航空發動機，是現代工業的珠穆朗瑪峰。
國內多年來，能穩定生產的，戰鬥機上來說，也就是渦噴-5和渦噴-6，分彆用殲五和殲六上。
沒錯，現在就連殲七用的渦噴-7，其實性能也不怎麼穩定，還得過幾年，才會被吃透所有的工藝，真正地成熟起來。
現在，國家的工業基礎是很差的，航空界也許想要靠著這個機會，把國內的航空發動機的水平，一舉突破到世界一流，但是，他們卻忽視了自己的差距，簡單來說，就是好高騖遠。
哪怕是美國，科技水平已經一流了，在搞f100發動機的時候，照樣出現了那麼多的技術問題，秦風很是擔心，如果宋老把新殲的發動機希望寄托在了這個所謂的太行上，肯定會吃虧的。
要知道，發動機的研製周期，絕對是長於飛機的，現在，飛機都開始動手研製了，發動機還沒立項呢，這樣的話，肯定是會出現戰機等發動機的情況的，彆的不說，現在的宋老測繪仿製米格-21mf的殲-7iii，不是就在等發動機嗎？
這款發動機，還僅僅相當於現在的渦噴-7的改款，都是這麼的困難，想要完全研製一款渦扇發動機，那該有多難？
就連法國這樣的技術強國，都知道其中的困難，所以他們在給幻影2000搞發動機的時候，是一款獨一無二的單轉子發動機，就是為了降低困難性啊。
秦風在這個方麵，是站在林將軍一派的，他覺得，這個所謂的太行，太危險了，也許它會成熟，但是，不用個十年八年的，是成熟不了的。
當然，這還是保守的估計，太行真正成熟起來，用了三十年的時間啊。
現在，秦風也否定了，讓宋老很奇怪，秦風不是一直都很支持新技術嗎？就像是那些航電，秦風就很支持，要知道，己方在航電上的差距，可不是一般的大啊。
秦風心中深知，航電和發動機不同，航電，是局部的，隻要電子係統進步就行，而發動機，幾乎是整體的，是一個國家整體工業的體現，材料，工藝，加工水平，甚至是工人的素質，還有經驗，這東西，不是那麼容易突破的。
很多的飛機設計師，都是想要用渦扇的，想著要太行，其中還有一個悲劇的陸老，他的強六項目，上級調查過，問他可不可以裝斯貝，他是一口否決，就要裝太行。
結果呢，裝斯貝的飛豹衝天了，等著裝太行的強六夭折了。
“好吧，那我們說說現在的渦噴-15.”反正現在的太行還是八字沒一撇的，根本就沒有獲得正式立項，現階段，還得靠渦噴-15.