“舷梯呢？”秦風終於發出了這個疑問，你們到底有沒有誠意啊，既然讓看了，為何不給放舷梯？
佩萊哈克笑著，一彎腰，按動了座艙下麵的機腹位置的一個按鈕。
接著，就在秦風驚訝的眼神中，看到了這個位置的蒙皮，突然開始向外翻轉了，蒙皮的外翻，露出了兩級登機的台階來，然後，下麵的框架還可以拉下來，就形成了一個四級台階！
人家居然直接把登機梯就給做到飛機側麵了，這樣，即使是在野戰條件下，沒有地勤的幫助，飛行員也可以自由上下了，否則的話，飛行員連跳都不敢跳下來的。
這也太有創意了！
下麵四級台階，依舊是不夠的，隻夠爬到一半的機身處，這個台階是在座艙的中部位置的，接著，上麵就會出現左右兩個台階，隻有一級，也足以讓飛行員踩著，分彆上前艙和後艙了。
這也隻有這種重型戰鬥機能這麼做，因為輕型戰機體積小，空間有限，而且也沒有必要，手腳並用，直接就能上去，這種飛機，必須要有外界的幫助啊。
秦風感歎了一下，順著台階，噔噔噔地爬了上去。
國內的戰鬥機，幾乎都是單座的，去飛的幻影2000是雙座的，不過幻影2000的前後艙布局基本上相同，不過這款飛機就不同了。
前艙是飛行員，後艙是武器操作官。
在後世，曾經有人感歎，雙座機其實沒有用，單座飛行員就足夠用了，反正就是按動電鈕的事，實際上，當然不是這樣。
對於一架配備強大的武器係統的戰機來說，很多時候，不是一名飛行員可以搞定的，就拿現在的雄貓戰機來說，前麵的awg-9雷達，擁有數種工作模式，有的模式用來照路，有的模式用來攻擊，需要不斷地調整雷達的模式，同時，想要發射導彈的話，也需要經過繁瑣的操作步驟，絕對不是電視劇中看到的鎖定，攻擊這麼簡單。
所以，它必須要兩個人配合。
不用說現在這個時代，再過十幾年，蘇-27是單座的，但是，要具備強大的攻擊能力，改進出來的蘇-30，依舊是雙座的，一個人的手是乾不完的。
這就好比在二戰時期，一架魚雷機要三名操作人員，其中有一個人，就是專門負責給魚雷裝訂數據的，一個數據錯誤，魚雷就不可能命中目標。
秦風首先看的是後座，後座沒有操作杆，兩塊顯示屏，占據了後座主要的視野，在顯示屏的旁邊，密密麻麻地布置著各種按鈕，秦風知道，想要操作巨大的awg-9雷達，是需要專門的雷達官的。
在國內，現在還沒有這樣的裝備，需要等到殲轟七服役之後，才會有兩名機組成員的配合方式。
看了幾眼，秦風就覺得自己是無法看懂的了，隻能來到了前艙，他也沒有啥拘束的，直接就坐了進去，如果不能讓自己飛的話，在裡麵感受一下，也是不錯的選擇了。
國內的戰鬥機，座艙都相當的狹小，在裡麵很拘束，要反複訓練才能適應，而現在的這架雄貓戰機的座艙，就相當的寬大了，這樣的飛機，飛起來一定很輕鬆。