第三百三十六章 殲八的發動機(1 / 2)

大國航空 華東之雄 3509 字 11個月前

其實,在殲八的整個生命期之中,一直都在為發動機而鬨心。

渦噴7的加力推力,也僅僅有5.6噸,兩台發動機,也就11噸的推力,而殲八的正常起飛重量,就是14噸,如果不是把飛機設計成為細長的形狀,根本就不可能達到2馬赫以上的速度,這還是正常起飛重量,最大起飛重量17噸算的話,推重比就更低了。

渦噴-13還沒有研製成功,等到渦噴-13出來之後,加力推力6.6噸,相比渦噴-7是不錯了,但是,依舊算是不夠用的範疇。

所以,在曆史上,當渦噴-14出來之後,加力推力7.5噸,兩台加在一起,就是15噸,甲板在正常起飛重量的情況下,推重比已經超過1了,這款發動機的出現,讓601所喜出望外,其實,渦噴14本來就是瞄準給殲七和殲八換發動機研製的,所以外形什麼的完全適合,結果,殲八就迫不及待地接收過來了,演變成為了殲八3戰機。

但是結果呢?

渦噴14的數據是不錯,但是根本就不合格,不斷地出現各種技術問題,在試飛中就開始摔機,而為了讓殲八擁有良好的性能,601所是硬著頭皮上,讓殲八使用渦噴14,而且還給定性裝備部隊了。

結果呢?

部隊根本就不敢用,列裝部隊的殲八,把渦噴14發動機去掉,重新換上了渦噴13,哪怕是動力差點,好歹能用啊,發動機的研發中,國內的教訓太多了,一款不合格的發動機,裝配給飛機,會帶來很惡劣的後果,哪怕是研究所強力推進,部隊也是會拒絕的。

這方麵的教訓,還有殲十,國內的太行出來之後,興致衝衝地給殲十換裝,結果呢?飛了幾次,就被成都給堅決換掉了,不能用!

發動機廠家必須認真做實驗修改,不成熟,不要來找我,這就是一個最大的原則,技術問題絕對不能講情麵,誰講情麵,誰完蛋。

不管說的多麼好聽,主機廠必須要堅持原則,絕對不能讓有問題的發動機裝備部隊。

太行在從殲十的嘗試上失敗之後,又開始給殲十一配,畢竟殲十一是雙發,但是,照樣是過去了很多年,才真正成熟起來的,如果當時殲十就咬牙用了太行,絕對會是讓部隊深惡痛絕的。

現在的殲八,還僅僅有渦噴-7可用,沈陽的發動機所已經開始了渦噴-14的設計,計劃選用渦噴13發動機的3級低壓壓氣機和縮小的“斯貝”發動機前7級高壓壓氣機的葉片造型。根據渦扇6以及渦噴15等發動機的經驗,設計出燃燒室、高低壓渦輪和加力燃燒室等部件。

這種攢出來的發動機,不知道會遇到多少攔路虎呢,現在指望這種發動機,還是不可靠的。

顧總現在,就是在為殲八的發動機操心。

聽到了顧總的話,秦風也思考了一下,沒錯,這款戰機的發動機,的確是個問題啊。

“靠我們國內,恐怕時間會拖的很長。”秦風說道:“如果能夠從國外引進的話,f404和rb199,應該都是不錯的。”

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