如果是彆的戰機，那或許還要猶豫一下，但是，在f-16的眼裡，沒有什麼飛機是可以和它比的，哪怕就是f-15，在近距格鬥的時候，也不一定比f-16的機動性更好，尤其是水平兜圈子。
f-16，完全就是王者的存在，高度，速度，你隨便挑，不管什麼場地，f-16都可以完勝！
現在，發現秦風在加速，向著高空爬升，那哈桑也是不含糊，左手熟練地打開了加力，右手向後握操作杆。
f-16的操作杆是力回饋的，當他操作的時候，沒有任何的位移，隻是感受操作手的力度的大小，力越大，那動作幅度就越大，現在，哈桑幾乎是全力拉杆的，所以，f-16就如同鷹隼一般，開始向上大角度地爬升了，斜斜地插過去，向著殲七m的空域飛過去！
在大迎角下，機腹的進氣道，還在源源不斷地提供著充足的氣流，讓它的飛行可以更加的順暢，雖然是在爬升，但是，它的速度並沒有降低！
如果豎直爬升，它肯定會掉速度，畢竟推重比不到1，沒法和f-15這種雙發的戰鬥機相比，但是現在隻是大迎角爬升，它強悍的f100發動機，爆發出105千牛的推力，推動著不到12噸的戰機，動作起來，那是相當的流暢。
上升，再上升！
此時，殲七m戰機，還在慢悠悠地爬升著，和f -16相比，它隻能是靠著自己的不到6噸的推力，慢慢地晃悠著，好在它的機體細長，空氣阻力很小。
如果從遠處看，它就像是一根鉛筆，插上了翅膀和尾翼，所以，這種飛機也會被西方的一些部門叫做鉛筆，這是一個很形象的綽號。
一萬六，一萬七！
殲七能飛到兩萬米，但是f-16呢？它的實用升限，其實隻有一萬五千三百米左右，現在，當爬升超過一萬米的時候，哈桑就感覺到自己的爬升不如剛剛的時候那麼迅猛了，越來越慢，越來越慢。
對方簡直就是在用無恥的打法啊！
隨著飛行高度逐漸增加時，空氣的密度會隨高度的增加而降低，這樣，空氣阻力是可以減小的，似乎是讓飛機的速度更快的，但是，另一方麵，空氣密度越小，在相同的時間內，進入發動機的進氣量就在減少，推力一般也將減小。
在這方麵，渦扇發動機比渦噴更困難，因為渦扇發動機是有一個外涵道的，在省油的同時，也增加了迎風麵積，渦噴天然就適合高空高速，渦扇就後期乏力了。
在二戰的時代，英國的戰鬥機飛得更高，就是因為英國人掌握了先進的增壓器的製造技術，可以給發動機鼓進去更多的空氣，就可以在更高的空域中飛行了，德國資源受限，沒法做出高效的增壓器來，隻能看著英國的飛機在頭頂上發威。
再向上，高度的增加就困難了，此時，這場空戰對抗，簡直是要變成一場極限對抗賽了，如果進行比對的話，f-16還真的飛不到殲七m的高度。
要知道，空空導彈的攻擊，要麼是平飛，要麼就是追比自己低的目標，如果追比自己高的目標的話，因為動力的問題，很快就掉下去了。
如果對方一直比自己高三百米，那就彆打了。
哈桑的心中閃起了這樣一個念頭。
在實際的對戰中，很少在這種空域上進行空戰，畢竟，戰鬥機空戰，隻是為了給己方的轟炸機部隊提供轟炸機會的，轟炸不會在特彆高的高度上，除了偵查之外，幾乎是一無是處。