這種飛機是單發雙座輕型教練機，安裝一台m-11型活塞式發動機，配備航行儀表、發動機儀表、無線電台和半羅盤、機內通話設備等。它結構簡單，重量較輕，操縱容易，能在土質跑道上起降，可使學員在各種初級訓練科目完成後很快掌握飛機基本駕駛技能，是一個不錯的選擇。
在這方麵，沒什麼可說的，後來，又有了初教六，都是螺旋槳飛機，主要用來篩選飛行員的。
之後呢？
之後，在西方，是靠專門的噴氣教練機來訓練的，比如英國有鷹式教練機，美國有t45，這些都是專門的噴氣教練機，座艙前低後高，采用渦扇發動機，耗油率低，飛行包線寬泛，是最不錯的從螺旋槳飛機轉入噴氣機的一種培訓機型。
但是國內是沒有的。
國內隻有四架從蘇聯進口的l29教練機，已經到了壽命期，現在國內培訓飛行員，在經過螺旋槳教練機之後，直接就上戰鬥機了，中間還缺乏一種噴氣機的過渡啊！
如果直接上殲五，那還好說，畢竟是亞音速的，但是殲五已經開始逐步退役了，甚至會出現直接上殲七的情況，這樣的話，飛行員根本就掌控不過來的。
“咱們缺乏一款中級噴氣教練機，用來作為螺旋槳教練機和殲教七的銜接。”秦風說道：“這種教練機，如果咱們能搞出來了，除了可以滿足國內市場，國際上也是有很大需求的。”
現在的殲教七，其實就是充當高教機的任務的，中教機暫時還是空白啊，隨著部隊大量換裝殲七，這個缺陷很快就會顯示出來了，倒是部隊要怎麼辦？
唐老點點頭：“是啊，這中間的空缺，320廠早就意識到了，他們在兩年前，就提出了一個教八的項目來了，可惜，國家沒有足夠的經費支持，所以這個項目就擱淺了。”
秦風的眼光果然是最獨到的，他一眼就看出來了國內的教練機領域裡，是有一個很大的空缺的，誰率先搶占了這個空缺，誰就能活下來，沒錯，國內這麼多企業，如果不銳意進取，就隻能落得最後被淘汰的命運。
可惜啊，資金也是很重要的，沒有資金支持，誰都乾不出來。
現在，國內教練機研發的大廠是320廠，初教五就是他們搞出來的，他們敏銳的嗅覺，當然也意識到了這個中教機的空白。
他們曾經打算測繪l29教練機，但是最後沒有了下文，又打算搞這個教八的項目，但是，沒有資金支持啊！
至於己方，011基地，可以把現在的殲教七搞出來就不錯了，就這個項目，還是國家提供一半資金，廠子裡解決另外一半資金的問題呢！
秦風不由得點頭，現在，搞什麼，先得有錢，沒有錢，搞不出來，又賣不出去，無法賺到錢，的確是個大難題啊，還好，屠老靠著他的睿智，靠著他的洞察力，已經提前走出了第一步，後麵的路子，就越走越寬了。