麵對屠老的要求，對方一一作答，這上午的時間，就這樣過去了，而到了下午，繼續開會之後，提議的就轉移到了米爾紮中校身上來了。
“我們對這款飛機，還有一些新的要求。”米爾紮中校說道：“首先，飛機要具備空中加油能力，在尾部還要有阻攔鉤。”
這些要求，簡直和海軍方麵的提議一模一樣，空中加油，能顯著地提高飛機的航程，巴基斯坦方麵從法國購買的幻影3，就具備這種能力的，他們是絕對不嫌航程長的，隻會覺得不夠。
這個空中加油，是可以理解的，但是，這陸基戰鬥機，還需要阻攔鉤乾嘛用的？
“阻攔鉤，不是海軍艦載機用的嗎？用來在降落的時候，儘快停止戰機的。”秦風在一旁問道：“咱們這款飛機，目前是按照陸基戰鬥機來設計的，這個有什麼用？”
秦風還真不知道，難道巴基斯坦方麵，也想要搞航母？這是不可能的，畢竟，巴基斯坦的國家實力不如印度，印度的目標是製衡印度洋，一直都在追求航母，但是巴基斯坦隻要能保護好領土完整就夠了，不會有這樣的想法，或者，有了想法，也沒有那個經濟能力啊。
沒航母，要這個乾嗎？
“陸基戰鬥機，也有這個需求啊。”米爾紮中校說道：“如果飛機的刹車係統出現故障，跑道不夠長，就可以使用這種係統，我們的f-16戰機上，就有這樣類似的係統，相比海軍的係統，它要簡化一些，更加容易。”
這的確是少見多怪，就像是現在的國內，大多數的飛行員對於直接使用雷達就能發射導彈，都會感覺到不可思議，沒有光學瞄準具測距，沒有那些繁瑣的步驟，直接用雷達，就能開火？
西方的發展是很快的，現在，大多數的西方戰機，哪怕是陸基飛機上，一樣使用了類似的著陸攔阻裝置，後麵有一個鉤子，在需要的時候，可以進行緊急降落，勾住地麵上的阻攔索就能迅速停止下來。
它不僅能在平時搶救和保障故障飛機降落時起到積極作用，而且對於提高戰機在戰時惡劣條件下的生存和作戰能力也具有十分重要的意義。
說得更簡單點，這也是西方在蘇聯壓力下的一種進化，一旦和蘇聯發生大規模的軍事衝突，那蘇聯人的火力隨時會摧毀他們的機場，他們的戰機可能起飛了，但是沒有地方落下來，到時候怎麼辦？
隻要有這個鉤子存在，那隻要有很短的一段跑道，就能降落下來了啊，絕對比正常的降落要更符合實戰的需要。
要加這個阻攔鉤，那就要修改後機身，要掛在能承受大過載力的地方才行啊！
屠老正在盤算著，對方又開口了：“我們希望這款飛機的維護也要簡單一些，發動機在安裝的時候，要更容易，不要摘掉整個後機身，才能拆發動機。”
聽得屠老心中一陣的嘀咕，這下，後機身也得大規模地修改才行啊！
現在的殲七，一直都有這個問題，發動機是先裝在後機身上，然後和前麵的機身一起緊固的，這樣，維修的時候，就要拆整個後機身，一個修理小組，拆發動機要一天，裝發動機也要一天，需要兩天的時間，才能完成一次發動機的拆裝。
再看看西方，他們曾經見過幻影2000，直接就是從後麵推進去的，野戰條件下，十五分鐘就能完成拆裝了。