帶著無窮的期待，秦風和考察團的一行人，秘密地踏上了前往蘇聯的道路，沒錯，前往蘇聯，是必須要秘密進行的。
在飛機上，林將軍一直都是心神不寧的，可見林將軍對這次的出訪，也是充滿了很多的期待的。
“現在我們從公開的資料中披露出來的信息來看，蘇聯人最先進的，應該是米格-29戰鬥機。”在飛機上，秦風在繼續和林將軍聊著天，秦風獲得的這些知識，也是從西方的資料上得到的，很多的信息可能是不準確的，他們就更對這次行程充滿期待了。
蘇聯的飛機設計局其實是有很多的，有米高揚設計局，蘇霍伊設計局，雅克列夫設計局，這些都是設計戰鬥機的，還有什麼圖波列夫設計局，設計製造大飛機的，等等。
而中國接觸最多的，就是米高揚設計局了，因為國產的戰鬥機，幾乎都是來自於米高揚設計局的，殲五，就是米格-17，殲六，是米格-19，殲七，是米格-21，這些都是米高揚設計局的傑作，在這些戰機國產化的過程中，大家也和米高揚設計局結下了深厚的友誼，現在，要再次去蘇聯訪問了，肯定是要看米高揚設計局的產品的。
其實這也是因為某些特殊原因造成的，蘇聯的航空兵，分成了國土防空軍和空軍兩部分，其中，國土防空軍擁有優先權，他們是負責蘇聯的國土防空的，他們裝備的大部分都是蘇霍伊設計局的產品，而這些戰機，是保密的，是不被允許出口的。
至於米高揚設計局的產品，大部分都裝備給了空軍，空軍的任務，就是在戰爭中，空軍是伴隨地麵部隊前進的，他們提供野戰空戰能力，他們不需要有多麼大的航程，隻要伴隨部隊前進就可以了。
米高揚的戰機，幾乎都是在這種思路下設計出來的，他們的戰機的航程都不是很長，因為根本就不需要，幾乎是升空就作戰，野戰機場就在前線上，隨時隨著部隊前進。
米格-29戰機，當然也是這種思想下的產物，它采用雙發動機，機體又小，載油量不高，所以它的航程非常短，尤其是，機體本來就小了，還增加了專門的輔助進氣口，用來在野戰機場上起降，避免吸入雜物等等，它完全就是為了升空就打仗準備的，腿不需要多長。
這和美國的思路完全是不同的，有很多人會認為米格29和蘇27的組合，就像是f-16和f-15一樣高低搭配，這是一個絕對的誤解，人家根本就是兩個軍種，不同的需求下的產物。
國土防空軍，需要防守遼闊的蘇聯領空，用的都是大航程的戰機，米格29根本就用不著。
現在，蘇-27還是一個絕密的項目，而米格-29，已經裝備部隊了。
1983年，米格29就開始裝備部隊了，在這個冷戰的時期，它優先被部署到了東德，所以，西方對它的偵查是比較到位了，至於拍攝到的照片，就更多了。
秦風就曾經無數次地看到過資料上的照片，當他第一眼看到的時候，就被深深地震撼到了，這種飛機，看起來真漂亮！