其實，在以前飛幻影2000的時候，秦風就已經飛過電傳操控了，也知道了電傳操控係統的特性，它和普通的液壓操作飛機，是完全不同的。
比如說，在爬升狀態，普通的飛機想要改平，那就得向前推操作杆，因為要讓尾巴翹起來，頭才能低下去，但是，電傳操作的話，如果要改平，就是鬆開操作杆，當不對操作杆施加作用力的時候，就是告訴飛控電腦，我想要平飛！
飛機是怎麼改平的？這個不需要飛行員去考慮，每一個舵麵如何操作，那是計算機要考慮的事情，飛行員隻要通過操作杆，給計算機發指令就可以了。
現在，秦風依舊按照二代機的操作，在爬升之中向前推操作杆，戰機就知道了，這是要俯衝了。
秦風還是飛過幻影2000的，比較有經驗，依舊鬨出來了這樣的笑話，如果秦風沒有飛過的話，那此時恐怕就更是手足無措了。
這說明了什麼？
經驗很重要，但是有的時候，經驗會起到反作用！
尤其是，從二代機到三代機的改裝，從液壓操作到數字電傳的改進，這其中是有完全不同的操作方式的，在這種時候，必須要經過專門的訓練，才能夠飛三代機，己方這些試飛員也不例外。
國內的新殲，在研發的過程中，也要開發類似的模擬器，讓飛行員適應，在模擬器上熟練了，才能夠飛新殲，否則的話，很危險啊！
這些想法，都是在秦風的腦子裡一閃而過的，接著，秦風鬆開了操作杆。
天地線出現在了前麵的弧形屏幕上，同時，座艙也改平了，其實，剛剛秦風在操作的時候，座艙也是跟著同步地轉動的，隻不過他在上麵太專心了，根本就沒有發現這種改變，作為飛行員，經常體驗天旋地轉，身體姿態的改變，反而不是那麼敏感了，要是隨便一個普通人上去，剛剛的動作下，肯定就已經吐了。
此時，高度一千，算是低空了，秦風剛剛在試飛的過程中，一直都沒有鬆開加力，一直到現在飛機改平，才算是關閉了加力，這個爬升，讓他記憶猶新，先進的發動機，對戰機的性能提升，太有用了！
想要研製一款合格的三代機，那必須是要有先進的發動機的，國內現在唯一能用的就是渦噴-15，實在是無法支撐起來新殲啊！
秦風他們來這裡，是來乾什麼的？飛這個模擬器，就是來體驗三代機的操作的，包括各個飛行包線的邊界，現在，既然飛上了，秦風自然就要用最暴力的方式了。
反正又不用擔心野蠻操作導致墜機，這也是模擬器給人的心理壓力要小很多的原因。
繼續打開加力，一千米的高度上，看看能飛多快！
采用不同的發動機，不同的氣動外形，最大速度也是不同的，現在在三代機的研發中，很多國家的空軍並不看重最大速度。
那種米格-25的偏科生，注定是過眼雲煙，優秀的機動性才是三代機的一個重點關注的指標。
尾部傳來澎湃的推力，在一千米的高度上，可以看到屏幕上漂浮的片片白雲，有了白雲，才能夠體會到速度有多快，比如現在，一股股的雲團，似乎都是撲麵而來，轉瞬即逝。前麵的平顯數字，也在飛快地跳動。