宋老向著秦風一陣的苦笑：“是啊，現在這也是我們的計劃，但是，即使是這個計劃，也是充滿變數啊，想要換發動機，那可不容易啊。”
這可不是汽車，換發動機隻要機艙有地方，裝進去就行了，戰機的發動機，換裝是很費力的。
最簡單的例子，美國人的f-16戰機，本來使用的是f100發動機，為了出口，換成了j79，這不僅僅是推力減小的問題，因為不匹配，還得給j79外麵包一圈銅箍，增加了一噸多的重量。
兩種發動機的直徑，必須要一樣才能換裝，這還隻是其中一點，另一點最重要的，就是進氣流量，如果兩種發動機的進氣流量不同，那就需要不一樣的進氣道，修改進氣道，就要重新吹風洞，這無異於直接研發一款新的戰鬥機啊！
秦風也是皺起來了眉頭，是啊，沒有發動機，先進的戰機就無從談起，而這個發動機是不歸屬主機廠負責的，總之，這是個大問題，是個困擾殲十項目的大問題啊。
兩種發動機，是各有千秋的，先看渦噴15，這是米格-23的配套發動機，先進發動機的特點，比如說高性能、長壽命、易維護和它是無緣的，這種發動機的優點就是成熟可靠，拿起來就能用，雖然測繪出來的型號比原型肯定有所不如，但大致上能做到什麼樣還是能心裡有數。這對殲十來說，是有很大的好處的。
但是呢，國內的發動機專家們，以及對這款戰機有很高期待的軍隊的一些專家們，都認為應該為殲十設計一款全新的渦扇發動機，隻有先進的渦扇發動機才能夠賦予殲十的設計時候的各種性能要求，否則，由於超重和耗油率的問題，會使得殲十在機動性和航程、滯空時間上和三代機有很大的差距。
這就是一個很大的矛盾。
在這種矛盾中，太行發動機已經開始走進決策者的視野了。
就在這段時間，北戴河召開了一場航空工業的部門會議，經過投票表決，專家們一致認為太行發動機代表了未來的方向，為了推進國內的發動機的研發，必須要在殲十上選擇太行發動機。
但是，跟著就出現了反複，自從建國以來，國內就沒有任何一款自研的發動機出現，而三代機的發動機，更是難度很高，完全超出了國內工業水平，所以，上級對於自研發動機一直沒有信心；因此國防科工委否決了投票結果，指定了渦噴15發動機。
這樣，殲十究竟用什麼發動機，還算是一個爛攤子，最終還得由宋老來確定。
宋老對此很矛盾，哪怕是已經有了先後順序，用渦噴-15當試飛的發動機，用太行作為正式裝備部隊的發動機，即使是這樣，也是心中沒底。
“宋老，我認為，這件事還得國家拿意見，對咱們來說，還是先把全尺寸樣機搞出來，是個關鍵。”