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如果秦風過去的話，那肯定不能是直接乘坐飛機過去的，他是有任務的啊。
把兩架殲八，飛到格魯曼公司去，然後在格魯曼公司的工廠裡麵進行改裝，飛機係統的安裝，檢測，測試及試飛都在紐約長島的比斯派格工廠內進行，等到安裝完畢，初期的試飛結束，後期的試飛，就會到達愛德華茲基地“空軍飛行試驗中心“進行。
可以說，這也是一個很不錯的對外交流的機會了，雖然把飛機飛過去給人家改，飛機就沒有任何秘密可言了，不過，還是會有很多收獲的，601所會派出二十多人組成的精乾團隊，過去跟著一同改裝。
隻不過，目標可是在美國的東部啊，從國內，駕駛兩架殲八戰機，進行這樣的長途飛行，無疑是充滿挑戰性的，當然了，這也正好是一次長途的轉場試飛啊。
殲八的最大航程，也才僅僅兩千多千米，如何才能夠飛到萬裡之遙？
空中加油是不錯，不過現在的飛機，還沒有空中加油的能力呢，所以，想要飛到美國去，並不容易。
秦風從首都來到了沈陽，參與到了這場和平典範的計劃中來了，現在，大家望著兩架殲八2的原型機，都在發愁。
“如果我們換大號的油箱，是不是可以提高航程？”秦風說道：“我們先飛到日本，然後從日本飛到阿拉斯加，再前往美國。”
很多客機，也都是這樣的航線的，從東亞飛往美國，不是直接飛越太平洋的，而是從上麵走，先到北方，再向南。
如果從地圖上看，可以發現這樣是繞遠的，但是呢，如果看地球儀就能看出來了，這樣的航線反而會更短，因為越向北，緯線圈就越小啊。
這也是一種常見的方式了，現在，秦風提出來了這樣的方案，照樣被否定了。
“不行，即使是這樣，從日本到阿拉斯加，要飛的距離還是太遠了，我們的機翼承受的重量有限，哪怕是用大號的副油箱，航程也不過三千公裡，不可能再高了，所以，肯定是不行的。”
“我們找個好天氣，順風，在高空飛？”秦風繼續問道，但是，接連說出來了幾個方案，都是不被認可的。
中國空軍是落後的，體現在了方方麵麵，比如，到現在為止，也沒有空中加油技術，按照秦風提議的轟六改裝的空中加油機，現在才剛剛開始立項，準備從國外購買空中加油的吊艙，至於實現空中加油技術，還有很長的路要走呢，所以，現在就出現了這樣的尷尬，沒法飛過去啊！
這必須要規劃好了，如果摔了飛機，可是個很大的損失，而且，是摔在了大海裡，茫茫的大海上，一旦掉下去，飛機沒有了，人也沒有了。
秦風和其他的試飛員們，想出了一個又一個的辦法，但是，沒有任何一個辦法是有效的，就在大家一籌莫展的時候，就看到顧總笑嗬嗬地進來了。
“聯係好了，聯係好了。”顧總說道：“美國出動一架運輸機，把咱們的飛機，直接運過去，咱們隻要把機翼拆掉就行，去了美國，再組裝起來。”
戰鬥機的航程不夠，但是一般來說，運輸機的航程都是很大的，足夠使用的了，顧總這麼一說，秦風就楞了一下：“運輸機，那得是什麼大家夥？”