畢竟，戰鬥機也很大啊，比如現在的殲八，全長可是有二十多米的，即使是拆掉了翅膀，但是機身不可能拆成兩半的，這美國得出動什麼運輸機？
c-130這樣的貨色，肯定是不行的。
“他們已經協調了一架c-5運輸機了。”顧總說道：“兩架飛機，一個機頭模型，一起運輸過去。”
c-5運輸機？聽到這句話的時候，秦風也被震驚到了，美國人還真是大方，居然能出動這種大家夥？
國內的運輸機，最大的就是運八了，這也僅僅是個中型的運輸機而已，在重型運輸機和戰略運輸機上，國內一直都是空白。
而對美蘇兩國來說，為了實現全球部署和全球到達能力，研製出來了各種先進的武器，在運輸機領域裡，雙方也是各顯風騷，現在說的c-5運輸機，那可是美國人最大的運輸機！
至於究竟有多大，僅僅說一個數據就夠了，它的最大起飛重量，那可是接近四百噸，幾乎是己方的運八的十倍！
最大運輸重量一百多噸，可以一次攜帶兩輛主戰坦克！
帶兩架殲八過去，那絕對是小意思啊。
“咱們的跑道不夠長啊，他們的飛機能降落嗎？”有人問到。
一般來說，飛機越大，需要的跑道就越長，看看民航的跑道就知道了，這種世界上的重型運輸機來己方這裡，跑道夠嗎？
在專門為了背駝暴風雪號航天飛機而研發的安-225運輸機沒有出現之前，這種運輸機幾乎是世界之最，它恐怕需要幾千米的跑道吧？
這裡的跑道可不夠長啊。
“當然不用。”秦風說道：“這種運輸機彆看體積大，但是也考慮到了野戰條件的問題，人家有反推力裝置，隻需要不到五百米的跑道就能降落下來，現在，咱們等著吧，看看人家這最先進的運輸機！”
國家在各方麵都是落後的，就拿航空工業方麵來說，戰鬥機上的差距，還可以通過研發十號工程來追趕，但是，在運輸機方麵，國內幾乎沒有任何的技術儲備啊，僅僅測繪仿製個安-12運輸機的運八，現在還在試飛呢，這種大型的運輸機，國內更是不可能搞出來的。
而且，美國人的這種運輸機，是在六十年代搞出來的，之後，還參加了越南戰爭，在戰場上空空投之類的，可謂是經驗豐富。在增加了空中加油管之後，它更是成為了一款不用落地就可以到達世界上任何一個角落的飛機，僅僅受機組人員的體力限製而已。
這種大型的戰略運輸機，還有一個響亮的名字，叫做銀河，僅僅聽這個名字，就知道它是多麼的逆天了。
發展祖國航空工業，任重道遠啊。