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130，在國內現在是鼎鼎大名，這可是首都製造出來了。
六十年代，首都還是馬拉車的天下，但是，彆的不說，僅僅是馬屁股後麵的排泄物，就夠讓城市的衛生大受影響了，所以，為了改變首都的麵貌，當時提出了要求：馬車不進城；黃土不露天，路橋要立交。
這樣呢，就需要一款機動交通工具來替代馬車作為市區運輸的主力。bj130就是在這種情況下誕生的。
當年，國內製造的主力還是老解放，這種車都是發動機在前麵的，隻有130，仿照了日本的豐田dyna汽車，車頭是平的，發動機在座位的下麵，這種車雖然從外形借鑒了豐田的輕卡，不過從發動機到底盤和附件，都是自己開發的，這種汽車開發出來之後，很快就在全國獲得了熱銷。
它的車頭的兩邊的圓燈，以及它的流線型的駕駛室，看起來都是很漂亮的，這種車不僅僅在北京二汽生產，還把圖紙無償給了兄弟廠商，共同生產。
相比老解放，這種車的底盤低，所以，牽引飛機更加的方便，現在，就用這種車來牽引了。
但是，在看到了這種車的時候，美國來的機務人員卻在那裡搖頭，當然，他們也並不說破，就在那裡看著。
130牽引著去掉翅膀的殲八戰機，開向了機尾，那裡的平台是最穩妥的，接著，當它開上去的時候，一股股的黑煙就不停地冒出來了。
平時沒有這種現象，平時的牽引，從機庫到跑道，都是平路，現在呢，是需要上坡了，不過，這點小小的坡度，怎麼可能難到130牽引車呢？
此時發動機的轟鳴聲，整個機場都能聽到，隨著它的轟鳴，車子繼續向前，向前，當它開動到了斜坡的頂端的時候，輪胎發出來了吱吱吱的聲音。
不好，輪胎打滑了！
這種車的牽引力本來就不足，如果是在平路上，隻要稍稍用點勁就能拉動了，但是在這裡就不同了，這裡是斜坡啊。
美國人就在那裡背著手，這表情，顯然是在看笑話啊。
“同誌們，上！”有人喊道。
當發現了輪胎打滑的時候，大家也就跟著皺起來了眉頭，現在看到美國人看熱鬨的樣子，當然不能讓他們笑話了，對付這種方式，大家也有經驗。
輪胎打滑，那是因為下壓力不足啊！一輛空車去牽引一輛重車，輪胎一直打滑，但是車子就不往前走，這是因為車輪沒有足夠的下壓力，解決的辦法，就是上去幾個人！
十幾個小夥子跳了上去，壓在了車輪的部位，甚至有幾個人還努力地向下晃動，車輪繼續打著滑，但是開始向前走了，終於，牽引車全部上來了！
這點問題，小意思，以前的時候，大家也經常這麼乾，乘坐著這種車來回啊，後麵拖著飛機，前麵坐在車廂上，這場景，太熟悉了。
牽引車已經向著機艙內部而去了，後麵的拖杆的拖動下，殲八戰機也跟著上來了，就在上到了一半的時候，突然，美國機務人員大喊了一聲：“停！”