後麵上來的人，看著秦風把這裡給擺好了，還有座椅，而且，如果累了的話，足夠多的座椅還可以讓他們休息，於是，他們也就接受了這種安排。
祖國還很貧窮，這個項目又花費了巨資，該節省的，就是要節省啊，隻可惜太倉促了，本來乘坐客機的話，還有一兩天才走的，他們有的還沒有和家人告彆呢。
這次，去了鷹國，一定要好好工作，儘快完成殲八的改裝！看著兩架殲八，他們的心中又重新揚起了信心。
“你們在這裡可以嗎？去上層吧，那裡更舒服。”看到這些中國人都放棄了乘坐舒服的客機，跟著他們一起坐貨運飛機，這些美國人也是很敬佩的，向著他們說道。
“不了，上層和駕駛艙直接通著，我們過去也不太好。”秦風說道，己方是客人，人家是主人，能免費搭乘飛機就不錯了，也不要求太多了。
“沒關係的，你們如果想要，也可以到駕駛艙去看看，我們的機長說了，非常歡迎你們這些客人。”
既然如此，那秦風就不客氣了，揮揮手，大家就呼啦啦地跟著去了上麵。
上麵的空間是比較狹小的，隻要看運輸機的外部構型就能知道了，從兩邊向頂部是個弧形，逐漸過渡，在最中間的地方才能夠直立起身體來，其他的地方，就隻能彎著腰了。
不過，這裡幾乎是和機翼平著的地方了，下麵的發動機的聲音，正好被機翼擋住，不容易傳過來，所以噪音肯定要小得多，要是在下麵的話，要戴著隔音耳罩才可以。
從這裡向前，還可以望到駕駛艙，此時，坐在駕駛艙後麵的座椅上，透過前麵的擋風玻璃，可以感受到地麵是那麼的遙遠，飛機是那麼的高，這種感覺，是以前絕對沒有的。
一般來說，從航校裡出來，個子太高的就會被派去飛運輸機，對飛行員來說，最喜歡的就是飛戰鬥機，那才像是真正的飛行一般，運輸機都是四平八穩的。
不過現在，看著前麵密密麻麻的儀表，看著超過己方的好幾倍的密密麻麻的按鈕，就可以知道，想要飛這種飛機，那也是有技術的。
兩邊響起了轟鳴聲，發動機開始啟動了。
為了推動這架飛機，它使用了4台通用電氣公司的tf39-ge-1c非加力渦扇發動機，單台最大推力為191.2千牛，這個發動機有多彪悍，僅僅說發動機帶動的發電機，就可以供應5萬人口城市的用電需要！
如果說它的體積的話，發動機的進氣口直徑，就超過了2.6米，長度8米多，已經超過了一些小飛機了。
這種發動機，更是體現一個國家的航空工業實力的，它的難度，甚至超過了戰鬥機的發動機。
四台發動機依次啟動了，在一係列的準備之後，就可以感受到了機體的震動，在發動機的咆哮之中，它在跑道上滑跑起來了。