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製造蘇27的話，需要的加工技術更高，所以這個工廠為了生產蘇27，也是進行了一番工廠設備的升級改造的，而到了現在為止，共青城的飛機廠，已經是整個蘇維埃的現代化程度最高的工廠了。
到了共青城，蘇霍伊設計局的總師西蒙諾夫，親自迎接整個考察團的到來。
上次的考察團，主要是國事訪問，自然有更高級彆的領導來陪同，而這次中國來考察，隻有一個目的，就是考察蘇27戰鬥機，所以，隻要有西蒙諾夫來陪同就夠了，他也是個傳奇一般的人物，蘇27，就出自他的手下！
這是一名頭發已經斑白的老人，有些微胖，他的臉上帶著笑容，迎接著從中國到來的一行人，同時，這也是蘇27戰機的第一個國外客戶。
西蒙諾夫，蘇霍伊設計局的掌舵人，他是一個性格堅毅而略帶倔強的人，正是他的這種性格，才成就了蘇27的威望。
當美國的f-15戰機已經開始翱翔上藍天的時候，蘇聯也就針鋒相對地開展了三代機的研發，他們的進度並不慢，早在1977年5月20日，在蘇霍伊設計局首席試飛員、蘇聯英雄瓦拉米爾-伊留申的駕駛下，蘇霍伊設計局設計出來的專門對標f-15的戰鬥機的原型機t-10-1就首飛了。
這架沒有安裝任何的火控係統的戰機，進行了密集的試飛，而在第二年，另一架原型機在試飛中墜毀了，這也是蘇27戰機試飛墜毀的第一架，僅僅是一個開始，當時的研究的原因就是飛控的缺陷，想要操作這種飛機，必須要擁有電傳操控才可以。
墜毀沒有打擊到他們的信心，他們此時已經有4架原型機參加試飛計劃，第一批預生產型也即將投產，按說計劃很順利，到八十年代就可以有大批的蘇27飛行在天空中了，但是後來，爆發了一場空戰，敘利亞6架米格-23與2架以色列的f-15a發生了空戰，米格機大敗，這個時候他們才發現， f-15的空戰性能遠超過原來估計的水平。
同時，波蘭間諜馬裡安-佐查斯基搞來了f-15性能資料，也證實了t-10性能的落後，這個時候，他們可以裝作不知道，將這款飛機投入現役，但是，這個時候西蒙諾夫顯示出非凡的勇氣，他說：“如果沒有戰爭，誰也不知道它的平庸，但我們的武器應該擁有最高的水平”。
這就是一名設計師應該有的覺悟，勇於攀登最高峰！
西蒙諾夫頂住來自工廠、研究所內部外部、政府領導層的壓力，為了追求最完美的飛機，他把整個飛機決定推倒重來，在飛機的氣動布局上進行了全新的設計，在機翼方麵，就進行了很大的改動，比如加大機翼麵積、減小後掠角、除去翼刀、將弧性的翼梢改為方形並加導彈發射軌、後緣襟翼和副翼改為單一的襟副翼並增加了計算機控製的前緣襟翼等等，其他的方麵，比如進氣道，發動機艙，雙垂尾等等，都進行了改進，這些改進，都意味著以前的工作幾乎是白做了，他們又回到了起點，重新開始研製。