由於改動太大，工廠也需要重新進行生產，這樣嚴重拖延了進度，比如一直等到1982年初，在共青城才結束了結構加強型的蘇-27批量裝配準備工作。而米格-29已經於1983年開始交付部隊使用。蘇27的進度如此緩慢，甚至都麵臨可能流產境地。
西蒙諾夫頂住了壓力，對他來說，研發最先進的戰機就是他的夢想，如果集中整個航空工業的優勢，打造出來的戰機都無法和f-15對抗，那還有什麼用？同樣還有軍隊的一些狂熱的高官支持，終於，蘇27在1985年完成了定型，各種方麵的數據，都是力壓f-15的，而為了試飛它，又先後墜毀了幾架原型機！如果沒有強大的毅力，早就流產了。
付出才會有收獲，壓力變成了功績，尤其是在巴黎航展上，這種飛機一鳴驚人，為蘇維埃贏得了極大的威望，也迎來了中國的考察團。
西蒙諾夫的心中是驕傲的，他向著中國到來的客人，露出真誠的微笑：“各位朋友，歡迎來到共青城，我們的蘇27戰機，會成為貴方空軍最有力的拳頭的，現在，先讓我們去生產線上看看。”
共青城在蘇聯遠東是一座著名的工業城市，附近的山上有各種的礦產，城區的周圍有各種的工廠，生產出來的各種金屬，可以直接就進入共青城的飛機廠，大大地方便了飛機的生產，在戰爭時期，這裡甚至可以成為一個獨立的體係，一旦歐洲爆發戰爭，那裡打成了一片廢墟，這裡也可以繼續源源不斷地生產。
這就是遠東工業存在的意義，在那個戰爭年代裡，這裡就已經得到了檢驗，而現在，這裡也會成為蘇維埃出口創彙的主要基地。
工廠的建築是有些斑駁的，蘇聯的產品給人的感覺從來都是五大三粗，而蘇聯的工廠也是這樣，當然，對國內的客人來說，這裡的工廠是有一種熟悉的感覺的，因為和國內的工廠幾乎是一樣的。
工廠裡麵的樹木鬱鬱蔥蔥，就和遠處山崗上的樹林一般的茂盛，在樹木的掩映中的工廠，充滿了各種嘈雜的聲音，金屬鋸的尖銳的噪聲，手電鑽鑽孔的高分貝的滋滋聲，還有各種金屬的摩擦聲，構成了一幅熱火朝天的生產景象。
“這裡是總裝廠，大家可以看到，我們的生產能力很高，一旦需要，月產量就能有幾十架，完全可以適應大規模軍事戰爭的需要。”走進工廠，看著那一眼望不到頭的廠房，沿著走廊的兩邊是兩排的戰機的裝配工位，不由得讓人感歎，太大了。
對這裡的一切，西蒙諾夫是自豪的，當走進來的時候，通行的中國客人們，發現自己的眼睛已經不夠看了，這景象，如此壯觀啊。
蘇27是高大的，一個工位，幾乎就相當於己方的殲七戰機的兩個工位的大小，在搭起來的架子上，工人們正在給飛機進行總裝，可能是逆著生產線走的，所以這邊總裝的已經很完整了。