蘇27的兩台發動機之間也是有間隔的，這個間隔，正好通過這樣一個椎體來填補空白，這也是設計師們的原創的傑作了。
而且，由於這個尾錐空間較大，還可以放置一些裝備，除了減速傘之外，他們還計劃過後視雷達，尾錐兩側可以裝紅外乾擾彈。
為何要選擇一款重型戰鬥機？重型機的好處就是機體的空間很大，所以改裝的潛力也就是很大的，以後有了新的裝備，隨時都可以找個地方塞進去，要是輕型飛機的話就不行了，寸土寸金，改裝的潛力是很有限的。
“蘇27的氣動布局，是最先進的，正是因為有了這種氣動布局，我們才能夠飛出一係列的超機動動作來，在巴黎航展上，我們的眼鏡蛇機動，就吸引了全世界的眼球，這次貴方到來，我們也準備了精彩的演出，其中就包含這個眼鏡蛇機動。”西蒙諾夫繼續說道。
在工廠的參觀，是考察的一部分，參觀完畢之後，就是飛行表演，飛行表演結束之後，就是對各種飛機數據的介紹，畢竟，這款飛機既然已經決定出售給中國，那飛機就對中國是敞開的了，各種數據都是要介紹給他們的。
大家在這裡，也就是走馬觀花，是不會看到真正有用的東西的，比如，飛機上最重要的發動機，很多的零部件的焊接，都是在專門的設備中進行的，那些設備充滿了惰性氣體，工人穿著類似於航天服一樣的防護服進去焊接，這些工藝，都是極度保密的。
沒有先進的工藝，就無法打造出先進的戰機來，哪怕是中國人最會仿製，他們進口了這種戰機，也會因為缺乏先進的工藝而止步不前，他們是不可能仿製出來這種飛機的。
西蒙諾夫對此很肯定。
試飛？聽到了西蒙諾夫的話，秦風頓時問道：“那麼，是普加喬夫同誌嗎？”
其實，蘇霍伊設計局是蘇維埃鼎鼎大名的設計局，聚集的是整個蘇聯航空界的精英，大名鼎鼎的試飛員是很多的，比如說首席試飛員弗拉基米爾-伊柳申，比如說t-10-17試飛時候損壞了一部分的機翼和尾翼，照樣飛回來的尼古拉-薩多夫尼科夫等等，這裡的每一個試飛員，都是國寶級彆的，都是讓秦風很羨慕和尊重的老前輩。
不過呢，要說最出名的，肯定還是普加喬夫，畢竟，蘇-27的眼鏡蛇機動，是普加喬夫飛出來的啊。
上次來的時候，普加喬夫還在飛海軍的艦載機的，現在的話，他在共青城嗎？
“沒錯，就是普加喬夫。”西蒙諾夫點頭說道：“他和我們的中國朋友很有緣，所以這次是特意過來給我們的朋友進行飛行表演的。”