秦風趕緊搖頭，我還有很多的試飛項目呢，殲轟七，殲八受油機，還有殲十也快出來了，我現在屬於逃避工作，出來觀光的，可不能在這裡鳩占鵲巢。
不過，上去看看是肯定的，這架飛機作為一款和巴基斯坦聯合研發的飛機，在研發的階段，就采用了國際上的成熟的部件，那麼，這架為出口研製的教練機，和國內的有什麼不同？
當秦風順著一旁組裝教練機支起來的架子，爬上座艙的時候，立刻就是眼前一亮，先不用說座艙內部的彈射座椅，采用的是西方的最常用的馬丁-貝克彈射座椅，僅僅說前麵的儀表板，就讓人大開眼界。
這是一款教練機，所以沒有各種複雜的武器係統，麵板非常簡潔，在兩側，布置的是一些飛行常用的儀表設備，高度表，空速表，姿態表，轉彎側滑表等等，有這些儀表，就可以做最通常的儀表飛行了，同時，在儀表盤的中央，最顯眼的位置，那裡是兩塊顯示器！
兩塊顯示器的麵積不大，似乎能顯示的內容也不多，但是，這兩塊顯示器的出現，是有著深遠的意義的。
國內現在各種教練機，都是滿滿的機械儀表，而隨著技術的發展，先進的現代化的戰機，顯示器的比例會越來越多，比如f-16一類的戰機，已經擁有兩塊大型的顯示器了，甚至現在最前沿的航空儀表理論，那就是全麵的玻璃座艙，沒有任何的儀表，靠著一平三下的布局，就足夠了。
飛行員需要適應顯示器的顯示方式才行，但是這並不容易，看慣了直觀的各種指針儀表，再去改飛顯示器的顯示方式的飛機，很不容易適應，尤其是年齡大，飛行經驗豐富的飛行員，更如此，很多老飛行員在飛殲七m的時候，上去第一件事，就是把平顯給關掉，覺得那個東西最礙事。
現在，這種教練機是培養新的飛行員的，新飛行員以後要飛的機種更多，現在就開始訓練他們適應這種顯示界麵，顯然是有很大的好處的。
秦風是個年輕的飛行老手，他絕對不是故步自封的，對現代化的裝備，接受的能力是很強的，所以，他直觀上就能看出來，這種裝備，肯定適應己方培訓新飛行員的。
不過，驚喜很快就能想通了，因為這款飛機是和老巴一起聯合研製的，老巴的眼光，那可是最高的，這座艙顯示設備，老巴肯定是給提了不少意見的，如果還搞以前的那種全麵的儀表顯示，老巴說不定就撂挑子不乾了。
“風擋終於成整體的了。”秦風的目光好容易從座艙的儀表上抬高，看著前麵，以前久遠的三片式風擋，終於消失了，成為了整體風擋的結構，加上這寬大的側翻方式的座艙蓋，座艙裡麵的視野，那是有了脫胎換骨的變化啊。
當然，作為一款現代化的教練機，平顯肯定也是有的，整體風擋的後麵，平顯看起來也是那麼的顯眼，再加上下麵的顯示器，整個座艙，已經達到了世界主流的水平。