“好吧,那我們就儘快開始理論學習吧。”秦風說道。
放下行李,當天就開始了理論學習,當匡德拉清科親自授課的時候,秦風滿是敬佩,這才是真正的國家級試飛員!
想要當試飛員,必須是理論聯係實際才可以,要是工程師級彆的試飛員,對各種理論知識,都要能熟練掌握才可以,但是,如果過多地重視公式運算的話,那就成為了培訓設計師,而不是試飛員了。
匡德拉清科的授課很快,各種公式的推導都略過了,直接給結果,隻有最紮實的功底才能夠做到這一點。
三個人之中,就連秦風都覺得有些吃力,唐剛和另一名試飛員,就更是接受困難了,但是,為了能儘快地完成理論階段的學習,他們都下了苦功,白天聽,晚上總結,推導演算,就這樣,一天天地過去了,他們的理論學習,很快就過去了。
當然這並不是教條的講解,理論聯係實際,儘可能地把這些理論知識運用到實踐中去,一連串的學習和考試之後,理論課程就過去了。
對試飛員來說,長時間的理論學習,會讓試飛員對飛行生疏了,所以,當最後完成了理論考試之後,上機試飛就開始了。
“在上飛機之前,我們首先進行模擬飛行。”這天,帶著眾人來到了大樓的一樓,幾個人就是眼前一亮。
直接飛行的難度是很大的,所以,地麵的模擬很重要,專業的地麵模擬設備,可以讓飛行員提前適應飛行。
試飛員培訓學校也有這樣的設備,此時就在這裡麵的大廳,擁有四種飛行模擬器,米格23,蘇17,米8和圖154.
米8屬於直升機,直升機和固定翼飛機的飛行完全不同,所以不用飛,在剩下的三種飛機裡,匡德拉清科指了指那個最大的東西:“我們就先從圖154開始吧!”
蘇27 的呢?此時秦風的心中是有很多的想法的,他想要問蘇27的在哪裡,他來這裡,最想要飛行的,就是蘇27啊,但是,來到這裡之後,必須要服從指揮,既然人家安排首先飛圖154,那就肯定有人家的道理。
這還是第一次飛大型客機。
圖154,是圖波列夫設計局在六七十年代研發的中遠程三發動機客機,和三叉戟的部署類似,三台渦扇發動機布置在機身的後麵,t型垂尾,這種布局曾經很流行,但是經過了三發噩夢之後,這種飛機就越來越少了。
就拿圖154來說,自1968年麵世以來,涉及最少30次空難,失事率達6.5%。不過,對戰鬥民族來說,這都無所謂的事,他們甚至還從國外買二手的客機回來用。
作為一款大型飛機,使用的是操作盤的駕駛方式,這點和原來的飛機有很大的不同。不過,對這種飛機,秦風還算是熟悉,畢竟國內也有同型號的客機。
就從征服圖154開始吧!