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“今天，我們進行中速滑跑。”當再次來到跑道上的時候，已經是第三天了，昨天將低速滑跑的所有數據都整理出來了，萬事開頭難，開頭就已經很順利了，所以以後也會越來越順利！
“中速滑跑的時候，一定要對準跑道，然後鬆開刹車，什麼都不乾，加速到一百就夠了。”
“放心吧，周老，這個中速滑跑，咱們肯定能一次通過。”秦風說道。
低速滑跑的時候要測試各種數據，中速滑跑的話，隻要鬆開手，讓飛機滑到一百，然後再刹住，就結束了。
和上次一樣，在停機區的時候就啟動飛機，低速滑到了跑道末端，對準跑道中線，秦風深深地呼吸了一口氣，在無線電裡麵喊道：“已經對準跑道，請求開始試飛。”
“可以。”無線電裡麵傳來了聲音，秦風鬆開刹車，油門推到百分之三十的位置，戰機在跑道上滑跑起來。
在汽車的性能中，有一個從零加速到一百的性能測試，和現在的這個是很像的，為了測試，發動機的動力沒有全開，否則的話，任何跑車都不可能比過戰機的，畢竟，戰機的發動機可比活塞發動機的功率強大得多。
等等，怎麼回事？
“刹車！”耳機裡傳來了聲音，其實，當聲音傳來之前，秦風已經敏捷地將油門杆推到了慢車的位置，然後踩下了兩邊的舵麵。
從他這裡，是能夠看到機鼻的，機鼻在剛剛運動之前，是穩穩地對準了跑道中線的，但是現在，低速向前才滑出了幾十米，速度提高到了七十，機鼻指向就已經偏離了跑道中線，向著左側偏離了！
隨著速度繼續增加，機頭就更偏了，整個機身都已經離開了跑道中線！
中速滑跑，驗證的就一個項目，看看飛機能否滑直線，沒錯，就和剛剛學駕照之後開車不會走直線一樣，飛機在剛剛造出來之後，也需要進行一次檢驗，就是不用任何控製，隻在發動機的推力作用下看看飛機向前滑行是否能沿著直線跑。
如果能跑，說明設計的沒問題，如果不能跑直線，那問題就大了！
出現這種情況的原因是很多的，比如飛機的氣動布局設計的有問題，左右不對稱，這樣在加速之後，飛機就不能跑直線了，也可能是一側的起落架的放置有問題，位置不合適，或者是刹車有卡滯，都會導致飛機不能滑直線。
本來以為這個中速滑行比低速更簡單，加速，減速，刹車，結束，誰能想到，居然跑偏了！
秦風刹住了之後，肉眼就能看到機身已經離開跑道中線三四米了，不僅僅跑偏，而且跑偏的還相當嚴重！
在場的人的臉色也都是同樣的難看，果然有出來了一個攔路虎啊。
飛機跑偏了，到底是什麼原因造成的？