是氣動布局嗎？如果從氣動布局上看，兩邊不一致的話，那就容易導致跑偏，但是這種跑偏，那幾乎就意味著飛機的設計失敗了，飛機氣動布局都不對稱，那飛機還算是成功的嗎？
宋老的臉上滿是嚴肅，此時，飛機就停在了跑偏的地方，斜著矗立在那裡，所有人都是臉色難看。
“應該不是氣動的問題。”秦風從上麵下來說道：“我們吹過了那麼多次風洞，氣動上是沒有問題的，我建議，我們還是從最簡單的地方分析，比如，是不是兩邊的刹車力度不同，導致的跑偏？”
如果最簡單的話，那就是刹車問題，一邊緊，一邊鬆，速度上來了，自然就跑偏了。
“對，分析數據！”宋老說道：“把設備推過來！”
飛機停留在這裡，就不能動了，可能會破壞數據，當秦風聽到這裡的時候，頓時就想到了什麼，沒錯啊，果然是總設計師，對這架飛機的熟悉程度遠遠地超過自己，自己隻能猜到可能是刹車上的問題，宋老已經猜到了，很可能是刹車的防滑係統出的問題！
飛機在降落的時候，可能會遇到很多種情況，比如跑道結冰等等，都需要能夠降落下來了，為了保證飛機的平穩降落，飛機的刹車係統，也是有專門的防滑措施的，這種裝置，有些類似於汽車的abs係統，它也是國內研發的先進的子係統之一，如果這個係統出現了問題，那就可能會導致額外施加刹車力了。
“宋老，如果分析數據還不行的話，那我們可以鬆開刹車，再試一次。”秦風向宋老說道。
隻要鬆開刹車，再試一次，如果這次不跑偏的話，那就說明是刹車的問題，一下子就把其他的都排除了。
但是，鬆開了刹車，那怎麼在測試結束後將飛機刹停？如果停不下來，那可是會衝出跑道的！
“你打算怎麼讓飛機停下來？”宋老問道。
“減速板。”秦風說道：“今天的天氣很不錯，如果機場上有側風，我們再實驗就不容易了。”
飛機跑偏不一定是飛機的情況，如果跑道有側風，自然會把飛機吹到一邊去，在機場上還好說，在航母上，滑躍起飛的艦載機因為側風太大，都可能被吹到海裡去。
為了儘快確定故障的位置，那就可以鬆開刹車試一次，然後，靠減速板來停下！
為了讓飛機減速，各種戰機都設置有減速板，f-15和蘇27一類的，都是在機背上裝置了一個巨大的如同風帆一樣的減速板，殲十則是在下麵加裝的，具體來說，就是在機腹的後方，有“四瓣”式減速板。雖然沒有刹車，但是跑道很長，隻加速到七八十，跑道利用了不過十分之一而已，後麵的，都用來減速，是沒問題的。
“再加上減速傘。”宋老說道：“我們等到檢查完所有數據之後，就再試一次！”
防滑刹車係統，是己方新研發的，如果出故障的話，很可能是這方麵有問題，為了能夠儘快地確定故障原因，宋老也決定認同秦風的這個方案了。
再加上減速傘，應該會更保險！