一號機，主要用來進行氣動方麵的試飛的，今天秦風試飛的科目，已經開始進入超音速的領域了，要是在以前，這些科目都是在試飛院才能進行的，但是現在，必須要在這裡就展開，因為，一號機依舊有很多的氣動布局上的不足，超音速控製率的使用依舊不夠完善，所以，要在這架原型機上積攢更多的經驗，在後麵的三號機，四號機上，進行更大的修型，所以，超音速的試飛，也已經展開了。
打開加力，尾部傳來了澎湃的動力，秦風望著前麵的座艙平顯，上麵的數字在飛快地提升，如果是和蘇27比提速的話，因為動力儲備不夠，那是不行的，但是，和其他的二代機相比，這就是秒殺了。
殲十戰機從容地刺破了音爆雲，進入了超音速，當他飛進去的時候，似乎聽到了機身上傳來了輕輕的金屬結構變形的聲音。
不好，機體有問題！當聽到了這個聲音之後，秦風立刻就是一陣的心驚，當年在殲八試飛的時候，這樣的場景出現的次數太多了，現在，肯定是飛機有問題，返航！
呼叫地麵塔台，秦風駕駛著戰機，返回了地麵，此時，得知試飛中出現故障，大批的技術人員，已經來到了地麵上。
隨著飛機速度的增加，飛機的表麵承受的空氣壓力也會越來越大，其中，機頭部位承受的是正壓力，後麵的某些區域，承受的是負壓力，現在，飛機的外麵的蒙皮是不是出現了問題？
大家圍繞著戰機，開始了尋找，但是，找了一遍，什麼都沒有發現。
“秦風，是不是你聽錯了？”周老向秦風說道。
“不可能，我當時聽的很清楚，你們知道，當跨過音速之後，發動機的噪音影響就很小了，否則，我可能也聽不到。”秦風是相當確定的，一定有問題，現在，就看問題出現在什麼地方了！
試飛，是一個很科學嚴謹的工作，試飛就是要發現飛機的各種問題的，當然也包括結構問題，殲八在飛行中的蒙皮撕裂，殲轟七的方向舵飛掉了，都是試飛遇到的，最終，也都克服掉了。
但是，沒有找到啊！
秦風跟著繞了一圈，然後，當他的目光放在起落架上的時候，終於發現了異常。
“起落架艙門，有輕微的形變！”秦風喊道。
在地麵上的時候，起落架是在外麵的，等到飛到天空中之後，起落架就收回去了，不同的飛機，起落架的回收方式不同，這其中也體現著飛機設計師的智慧，其中，米格23的起落架的設計，就被傳為美談，當初米格23作為第一種可變後掠翼的戰鬥機，采用了上單翼設計，結果起落架沒地方了，空間很小，米高揚為此公開向整個航空界征詢解決問題的辦法，最後，一名就讀的大學生，提出了跪式的起落架，成功解決了問題。
殲十的起落架，在國內也是首創的，幾次試飛下來，秦風對起落架是相當滿意的，這種起落架可以大大地減小降落時候的衝擊，甚至讓人都感覺不到飛機已經觸地。
起落架在收回去之後，不能在外麵留一個窟窿，所以，必須要有蒙皮來擋住，這部分蒙皮是可以動的，就是起落架的艙門。
殲十的起落架艙門，是分成兩半的，向著兩邊展開，這也是殲七殲八常用的方式，等到飛起來之後，兩半向著中間轉動，就像是兩扇對開的大門一樣，輕鬆地就關閉了。
現在，右側的一半艙門，有微小的形變，大概五厘米左右。