庫爾克的回答，讓盧克武笑道。
“我隻是個人的一點建議，飛機的設計還是以你們為主，但是軍方的要求很簡單，就是噴氣式、機動性好，航程遠，具體設計當然是由你們完成。軍方隻關心具體參數。”
儘管對於噴氣式戰鬥機，盧克武是充滿期待的，但是他也沒有去督促什麼進度之類的事情，畢竟，噴氣式飛機嘛，大家都是第一次，還是穩步推進的好，況且，現在尼恩發動機的授權生產，也不過隻是剛剛開始，第一批國產發動機按進度也要等到明年年底才會交付。
對此，空軍這邊並不急切，畢竟，現在全世界仍然都在用著螺旋槳飛機，空軍的FW190和P51D的性能還是非常不錯的，靠著那八百多架飛機，欺負一下周圍的小國，完全沒有任何問題。
其實彆說是小國了，即便是碰到大國也能夠掰掰手腕。而且就目前的情況來看，南洋空軍絕對是亞洲最強大的空中力量。
在視察即將結束的時候，庫爾克忍不住問道。
“將軍，有一個問題我們都很關心，報紙上說空軍將參加柏林空運，向柏林運送物資，我們會派過去多少飛機？派什麼樣的飛機？”
“巨人和超巨人，它們是我們最好的運輸運輸機，載重量大，巨人運輸機一次可以運18噸物資，超巨人一次能運35噸，除了留下必要的幾架之外，我們會派出所有的巨人。”
盧克武口中的“巨人”就是Me323型運輸機，這種運輸機是二戰期間德國最大的運輸機，在收購法國的西南航空時，其工廠內有二十六架接近完工的機體，因為沒有發動機，所以換成了美國的R1820發動機，因為功率大增，性能有了驚人提升，最大起飛重量增加到58.1噸，最大運載量達到18.3噸。
因為結構簡單且容易製造，空軍裝備78架“巨人”運輸機，而“超巨人”則是Me323型運輸機在戰爭期間齊柏林公司與法國西南航空公司合作發展型號，在德軍從法國潰敗前，已經完成了基本設計，在南洋航空工業它的設計得到了進一步完善，其使用6台功率2200馬力的R2800發動機，翼展達70米，機長40.25米，載重量達到驚人的35噸。作為全世界最大的運輸機，在空運中的肯定能夠發揮出驚人的作用。
作為飛機工程師的庫爾克當然知道巨人運輸機強大的運力，於是便用充滿感激的話語說道。
“將軍，我想每一個德國人，都會對你們充滿感激之情，請向空軍的戰士們轉告我們的感激。”
對於這樣的感激，盧克武早就習慣了，畢竟，在空軍之中本身就有很多顧問、教官以及飛行員來自德國，他們的感激是難以言表的，甚至有飛行員表示希望能夠參加行動。畢竟，他們都是德國人嘛，又怎麼可能掩護拯救同胞的任務。
在感受到他們對祖國關切的同時，盧克武也能感受到那些人的變化，他們真正的認同了南洋，在宣布參加空運之後，已經接連有德裔飛行員歸化入籍。
在離開譚克設計局的路上，想到那些德國人最近一段時間心態上的變化，盧克武不禁自言自語道。
“人嘛，終究都是感情動物啊……”
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(本章完)