勞工說：“這個設想好，兩邊一起走，不用頭重腳輕。”
我說：“貌似我們還真沒考慮到西麵這裡，所以我覺得這個設計不錯。當然我這麼說，不是要影響大家的選判啊！因為有一點我們可能漏了，而這家公司的設計卻無意中提醒了我們，就是萬一有啥緊急情況時候，東麵給封了，還有西麵可走，但是原來我們的設計裡西麵隻是小路，完全就是項目的死角，現在這公司的設想就盤活了我們項目的全盤，很好的啟發。”
中午大家小修了沒多久，E公司就來了，勞工介紹的，一個定居在內地的台灣人開的設計公司，陣容頗大，公司也有挺多的滑道建設案例。
一番寒暄後，這位年輕的台灣老板親自上陣解說。其實他的設計還是多數源於之前的設計，在此基礎上升級了，也是屬於穩穩妥妥的做法，不過同C公司一樣，兼顧了水庫方麵的訴求，將滑道延伸到了水庫邊上，做起了水庫水麵的文章，像一條單行道一樣，直接利用山上向下衝的衝力，在水麵以下搞了個透明隧道，最後衝上水麵再回到岸上才下滑道車。如果要從水庫再下到停車場的話，還要走一段幾十米的路再坐上另一條滑道的滑道車，這點讓我覺得他們的設計有點疏忽了。
解說完畢之後，這位年輕的設計師兼老板過來和我握手，首先來了個深深的鞠躬，倒是我給嚇了一跳。細聊起來，原來也是在日本待過好一段時間的主兒，我說難怪呢，和勞工一樣的堅持著某種原則的人。
最後過來的F公司也是要人介紹過來的，不過是常規的方案，聽了是打瞌睡的那種。到底說了什麼我沒聽清楚，但是報價就讓我從昏昏欲睡中立馬清醒了過來。這一天也就在這麼的過去了。手上拿著6家公司的設計方案，我對全公司的人說：“今晚大家有沒特彆的事？如果有，比如說想去哪兒玩，那麼我就不挑燈夜戰，沒事，就算你說今晚不想加班，我就取消這會議，明天早上再來集體研究。”大家的反應都很直接，羅逸文說：“這段時間我似乎淡出個鳥來，所以我還真的想乾多一點活兒，這銀海灣沒啥地方可去的。挑燈！挑燈！”
我確認一下：“沒有勉強的吧？”環顧四周，呂若男說：“難得頭兒第一次主動說晚上加班，當然要試試這滋味了。過方案是吧？好極了！”
我一拍桌子：“就這麼定了！今晚加班，宵夜我請！任君亂點！”