秦鋒以前就說過，和外國人合作，這條路走不通！
但是，那不過是因為他有後世的經曆，他知道，麥道會被波音合並，然後，麥道各種客機項目紛紛取消，麥道和東方的合作也就無疾而終了，東方人心念念的三步走計劃就這樣徹底告吹。
既然來到了這個世界，秦鋒當然要為推進祖國的工業而努力，不管汽車還是航空，都要大踏步地前進，所以，秦鋒和空客合作，秦鋒收羅了馬老他們運十的原班人馬，秦鋒還設計讓波音陷入絕境。
麥道應該還能支撐更久的時間，魔都飛機廠和麥道的合作項目，或許能繼續下去，魔都飛機廠那邊生產支線客機，太平洋集團這邊生產乾線客機，這樣協調發展，共同進步，東方客機的格局也就起來了。
沒想到……麥道居然會這麼無恥！
“目前，航空工業係統部門正在開會。”趙嬌開口介紹：“不知道那邊是否會答應麥道公司的要求，通過阻止我們太平洋集團的大客機來繼續他們的合作，如果是這樣的話……”
“不可能的，他們如果敢這麼做，林老就能帶人去砸他們的場子。”秦鋒說道：“靠他們那些人，搗鼓到一百噸以上的大客機，沒有二十年是不行的，而我們，隻需要五年，甚至更短！”
秦鋒是有充足的把握的，畢竟，魔都飛機廠不管怎麼和麥道合作，目前也隻是生產幾十噸的小飛機，而空軍的預警機、加油機、電子戰機，需要的都是起飛重量上百噸的大飛機。
隻要己方能做到，空軍就會給己方撐腰。
至於是否會得罪了國內相關部門，導致飛機賣不出去……咱們有鯤鵬航空，咱們有國外大批客戶，國內不要，咱們就賣到國外去！
再說了，如果實在不濟，咱們還可以轉移到國外去，厄立特裡亞，或者是狗大戶那邊，哪個不歡迎咱們？
歐洲是不能去的，去了可能會受到各種排擠，但是，世界這麼大，還沒有咱們的容身之地？
真到了這一步，就是國內工業的損失，老領導要是知道，還不得把那些家夥全部撤職？
秦鋒有這個底氣。
趙嬌點頭，懸著的心慢慢地放了下來，就在此時，桌子上的電話鈴突然響了起來。
“喂，什麼？讓我們秦總一起去參加會議？好的，我知道了。”趙嬌捂著電話的話筒，看向秦鋒：“鋒哥，航空工業係統那邊請你去參加會議。”
如果他們要針對太平洋集團搞陰謀，肯定不會叫秦鋒過去，既然去，肯定是光明正大，至於會不會光明正大地要求太平洋集團停止研發客機……他們應該還沒有無恥到那種地步吧？
誰輕誰重，這是一目了然的。
“嗯，告訴他們，我今天的行程已經滿了，如果要開會，就安排到明天吧。”
趙嬌眼前一亮：“好！”
她鬆開捂著話筒的手：“對不起，各位領導，我們秦總今天很忙，沒有時間，如果明天的話，明天下午可以抽出兩個小時的時間來，是的，最多兩個小時，明天秦總的行程也很忙……”
對麵。
林領導放下電話，臉上帶著苦笑。
“看來，我們是把秦總給得罪慘了啊！”林領導說道：“都怪咱們國企不爭氣，關鍵時候，還是得靠民企。”
滿會議室的人，個個臉上表情複雜。
秦鋒是在表明一個態度：他們太平洋集團是民企，所以，哪怕就算是航空工業係統，他們也可以不買賬！想要用行政命令來乾涉他們民企，難！
人家擺著高高在上的姿態，那也是有資本的，畢竟，眼看著他們就要崛起成為和麥道、空客一樣的巨頭了！
“秦總明天下午會有兩個小時的時間來開會，所以，還是我們先開會吧，在秦總到來之前，我們拿出一個方案來，我們國企也不要讓民企給比下去了！”林領導看向下麵：“大家夥商量商量，接下來的路該怎麼走。”
下麵的人不說話。
“王斌，你是負責麥道82項目的，你說說，這個項目結束之後，你們打算乾什麼？”
麥道-90客機項目的合作在麥道公司的打壓下要破產了，現在的麥道-82還剩下幾架，組裝完畢之後乾什麼？
這可是個大問題！
當初簽署協議的時候，首批生產數量是25架，到91年就會組裝完畢，為了避免生產線浪費，在89年的時候，又達成了十架生產協議，其中五架還加大了機體油箱，作為大航程的麥道-83客機返銷美國。
如果不是後續生產協議，現在他們魔都飛機廠就要停工了。
不過，就算是這樣，停工也是很快的事情了，畢竟，魔都飛機廠隻是由美國提供零件，在魔都組裝而已，效率很高。
再說了，看看津城飛機廠，每年都能組裝幾十架客機，魔都飛機廠的這些產能，還不夠人家一年的。
剛剛已經決定，不能聽由麥道公司擺布，寧可不和他們合作，也絕對不能答應他們的條件，或者說，這條件也沒法答應，沒法落實，太平洋集團可不會聽他們的。
正是基於這個前提，他們才想把秦總叫來，一起商量對策，沒想到秦總居然不來！
他們還得自己想，接下來乾什麼？
“如果和麥道公司的項目告吹，那我們就自主研發，太平洋集團能乾，我們也能乾！”王斌咬著牙說道：“我們不能被民企給比下去了！”
“沒錯，咱們自己乾！”趙武也在一旁認同了這個方案，連民企都比不上，傳出去該有多丟人！
“可是，咱們沒有技術啊！”一名工程師皺著眉頭：“咱們不過是組裝麥道-82客機而已，其中的很多零件，還都是麥道公司生產的，咱們主要工作就是裝個殼子……”
合作麥道-82客機，魔都飛機廠乾什麼？
當然就是裝殼子，除了殼子之外的零件，發動機、航電、起落架、輪胎等等，都是國外提供的。
不用說現在的麥道-82，就連後世的c919，國產化率也不過隻有百分之六十，很多關鍵的零件也是外國提供。
現在，魔都飛機廠想要自己乾，根本就沒有這個資本啊！
“咱們以麥道-82為原型，製造咱們自己的客機，這樣，設計方案就是成熟的了，不會出問題。”王斌開口：“至於其他零件，咱們從太平洋集團買！”
彆的不會，山寨咱們總會吧？再說了，這都不用山寨，這直接就能拿來用！
生產圖紙咱們有，繼續開工就是了！機體自己造！
發動機？麥道-82的升級款麥道-90用的就是v2500發動機，太平洋集團那邊生產的長江-1000，不就是這款發動機的仿製品嘛！咱們直接拿過來就可以！
至於航電？太平洋集團的航電，可比西方的先進多了！用太平洋集團的產品就可以！
起落架？太平洋集團生產的起落架，現在已經全球聞名，還返銷歐洲，空客用的都是一水的津城貨！
輪胎？太平洋集團還和米其林一起合作搞了個輪胎廠，能生產各種輪胎！
以前沒向這個方向想，現在決定自己乾了，立刻就能發現，太平洋集團這個合作夥伴太好了，幾乎已經給咱們完善了航空工業產業鏈啊！
眾人也都興奮起來。
以麥道-82為基礎，繼續生產國內需要的支線客機，各種需要從美國進口的零件，咱們找太平洋集團配套，這樣一來，就全部解決了！