李連昌就任後，大邱地鐵縱火案很快就有了結果。
大邱市警方在就職典禮的第二天，又逮捕了那兩輛列車的駕駛員，連同大邱地鐵公司的六名高管也被帶走調查，大邱地鐵公司的社長更是引咎辭職，由董事會投票重新決定社長人選。
隻是經過法庭審判，公開審判結果後，韓半島國民們群情激憤，開始紛紛請願要求判犯人金大漢死刑。
尤其是傷者和遇難者家屬，更是表示無法接受這種量刑。
因為金大漢因為縱火罪和殺人罪，僅僅被判終身監禁。
這種結果既不符合受害者的要求，甚至也不符合金大漢本人的要求，他本人也是隻求速死。
但是考慮到金大漢本身的精神狀況，法院最終還是維持原判決。
而兩名駕駛員因為失職，分彆被判四年和五年。
在將犯人審判之後，還要進行善後。
這是因為大邱地鐵公司對特大事故，一共隻投保了10億韓元。
分到這些近兩百名死者家屬，以及兩百多名傷者手中的錢，可以說少的可憐。
在這次事故中，每名死者家屬隻能拿到七百萬韓元（四萬多人民幣）的賠償金，受傷人員能拿到的治療費就更少了，甚至隻能拿到三萬五千韓元（兩百人民幣）。
這點錢彆說安撫和治療，就是下葬都不夠。
李連昌上任後，親自吩咐韓半島的建設交通部和大邱市政府，兩者聯合成立了善後小組。
他們為每個死者的家屬額外提供了三百萬韓元，總計一千萬韓元，喪葬費由大邱市政府統一出，並每天都向正在治療的傷者提供三十五萬韓元（兩千人民幣）的醫療補助。
首爾的各大財閥，也很是時候的展現了他們的人道主義。
天下、金門、大營、順洋四家聯合，共同舉行了針對受害者們的募捐，有了他們的開頭，各地和四家有關係的企業都開始或多或少的進行捐助，掙個好名聲。
最終四百名受害者，每人都能拿到額外一千多萬韓元的補助。
一時間財閥們的形象，都沒有傳聞中那麼駭人了。
李連昌也專門召集了國會議員，提出要在韓半島內增設新的部門消防防災廳，用來增加對國民生命安全的保護。
沒有意外，在這個節骨眼上沒人投反對票。
李連昌也在宣講中宣布，將開始對《災難及安全管理基本法》的編寫，裡麵會涵蓋一係列的地鐵安全法規。
甚至燃起熊熊大火的中央路車站，李連昌專門撥款，準備耗費巨資重新修建。
這次地鐵縱火案，也給全世界有地鐵的城市敲響了警鐘，開始促使他們，紛紛加強了對地鐵安全的重視，甚至重新審視已有的安全係統和應急指揮係統。
首爾地鐵公司專門在各個地鐵站中增加了消防滅火裝置，並且開展了一係列針對員工的應急培訓。
但不可避免的，韓半島的公共交通開始變得不再受歡迎。
很多人寧願買輛二手車自己開著上路，也不願意去坐更方便快捷的地鐵，更不用說公共汽車了。
李佑和金門集團也算是度過一段安穩的時光。
隻是緊接著，李佑就主動去找了陳榮基，提出要對順洋汽車進行收購。