技術科傅科長一個頭兩個大，作為軋鋼廠技術科的科長，傅科長不是沒本事，而且也是師出名門。
在軋鋼廠的技術攻關上，技術科立下的功勞，也是一筆筆的記錄在小本本上。
可以說，軋鋼廠能夠發展的這麼快，從千多人的小廠向著萬人大廠邁進，傅科長他們的功勞是最大的。
什麼產品，什麼技術指標，隻有你能達到，上麵才會把生產任務交給你嘛！
不然就算軋鋼廠招一百萬人，沒活乾，那也沒個卵用。
所以，雖然技術科平時在軋鋼廠好像沒什麼存在感，卻是軋鋼廠最重要的存在。
就算何雨柱經過段副廠長報上去的培訓班想法，也得技術科研究過後，形成規則，這才辦得起來。
當然，那時候，公私合營才開始，技術科才新建立起來，全部精力還是用在熟悉廠裡的各種機器以及老工人的技術含量上麵。
而現在，經過幾年的發展，技術科已經算是完善了，正是為軋鋼廠的生產保駕護航的時候。
楊廠長把任務交待下來了，搞一個產品，上廣交會。
傅科長詫異的問道：“是車子上的配件麼？那個文件庫裡應該有吧？”
當傅科長問為什麼想起這種扳手的時候，何雨柱見自家徒弟上不了台麵，也隻能親自出馬。把大佬們領到了廢品箱這一塊。
傅科長等人也笑了起來，他們並不認為小王的話有什麼問題。要司機能搞發明，那麼要他們技術科乾嘛？
到了傅科長手裡，就不是這樣了。
套筒扳手的發明是1964年，為了這個事，發明人還跟當時的公司打了一場官司。最後那家公司敗訴，賠了發明人彼得.羅伯茨800萬美元。
所以這玩意的市場價值可想而知。當然，何雨柱不是專業人士，所以對於套筒扳手的具體技術指標，一點都不清楚。
而且他也不想出這個名。
當然裡麵有一些技術問題我們也不懂，但造成滑絲是肯定的。
傅科長先是打了三四個電話出去，不到半天，騎車的，坐車的學術大佬就來了好幾位。
小王搖頭，說道：“不是，那邊路科長說是他們大車班發明的一套維修工具。這些司機也真是閒的，不好好開車，搞上發明了。”
可是軋鋼廠不同啊！
但事實上，一顆再沒技術含量的螺絲，如果形成了產業化，規模化，也是一筆大生意。
不過出於糊弄的態度，還是從小王手裡接過了圖紙，準備隨便標幾個數據，讓車間給生產一下得了。
這也是傅科長師出名門的底蘊，遇到個什麼問題，一個電話，就能拉來一群援兵，還個頂個的大佬。
等到楊廠長聞訊趕到技術科的時候，傅科長已經領著大佬們到了大車班維修處。
不過，那天我們的學徒陳小山說了一番話。
拿著一疊繪好的圖紙讓傅科長簽字。
關鍵這時的軋鋼廠並不是光生產這些，還有一些特殊產品的加工。像易中海此類的鉗工就是乾這個的。
特麼的，領導動動嘴，技術科所有的技術員頭發都薅禿了。