對於這個命題，餘華心中滿是興趣。
噴氣式戰鬥機的性能優勢有什麼？
最大飛行速度高，升限高，中高空機動性優秀，推重比優秀，爬升率頂尖，載荷能力強，在這些領域，噴氣式戰機可謂全麵碾壓螺旋槳戰機，綜合性能和戰鬥力幾乎翻了一倍。
最著名的梅塞施密特Me-262噴氣式戰機，在歐洲天空打出了擊落509架敵機，自損100架的誇張戰績。
論性能，噴氣式戰機乃是當之無愧的第一。
噴氣式戰機的缺陷是什麼？
顯而易見，耗油量巨大，作戰半徑低，低空性能不足，最大轉場航程遠不如螺旋槳戰機。
尤其是耗油量，幾乎是螺旋槳戰機的三倍以上。
ME-262作為第一款投入實用的噴氣式戰鬥機，航程約1000公裡，如若處於滿載狀態，作戰半徑能到35%航程占比，就已經非常不錯，更彆談慘不忍睹的滯空時間。
無論是第一代噴氣式戰機，還是第二代噴氣式戰機，基本屬於‘機場保衛者’性質。
凶，卻不持久。
那麼，基於這些客觀因素出發，讓日本人提前裝備噴氣式戰鬥機會造成什麼影響？
時間節點設定為太平洋戰爭初期到中期過渡階段，約四二年末左右，這個時候零戰創造的空戰神話被野貓和閃電打破，逐漸失去空中優勢。
如果日軍在這個時候，裝備了一款性能不亞於ME-262的噴氣式戰機，單在太平洋戰場分析——製空權將會繼續屬於日軍。
野貓和閃電無法阻攔這款噴氣式戰機，唯有螺旋槳時代的巔峰戰機，大哥F6F地獄貓與P-51野馬能夠與之一戰，勉強抵擋而已。
而當日軍掌握製空權，便意味著太平洋戰場的海麵將會遭受嚴重威脅。
緊接著，在日軍這種噴氣式戰機的威脅下，美軍大概率會全力研發噴氣式戰機，大批量生產F6F地獄貓和P-51野馬為首的螺旋槳戰機群，以數量換時間，勉強抵擋這款噴氣式戰機的鋒芒。
至此，雙方戰爭烈度會到達一種史無前例的狀態。
但是，美國會輸嗎？
當然不會。
戰場上的失利，並不會根本上扭轉日本與美國之間誇張到極致的綜合國力懸差。
美國是巨人，日本隻是個小矮子。
“憑借這種性能優於Me-262的噴氣式戰機，日本人在太平洋戰場會占據一時的優勢，非一世，而且，一旦嘗到了噴氣式戰機的甜頭，日本人為了滿足噴氣式戰機高螺旋槳戰機三倍以上的耗油量，勢必要尋找更多的油田，如此一來，便會讓自己變得更加瘋狂，走上飲鴆止渴之路。”
餘華嚴謹思索，思維計算機高速運轉，綜合各方麵因素和環節進行儘可能嚴謹的數學推演。
一架噴氣式戰機等於三架螺旋槳戰機，一千架等於三千架，三千架約等於一萬架，這些可都是極其恐怖的吞油巨獸。
為了讓噴氣式戰機動起來，就必須滿足它們的胃口，最終，隻會不斷消耗自身力量，陷入慢性死亡。
“太平洋戰場結果不會改變，過程會曲折，美國佬不能像曾經那樣來撿軟柿子捏，至少得磕碎兩顆門牙，多放點血，這樣很好。”餘華繼續思索：“而對中華戰場的影響……沒有變化。”
沒有變化，一點都沒有，原因很簡單，無論是噴氣式戰機，還是螺旋槳戰機，在中華戰場上日本人都建立著極其牢固的空中優勢，牢牢掌握製空權。
這是無法改變的事實，餘華經過思維計算機推演分析的結果。
反正情況已經最壞，噴氣式戰機再強，都不會影響日本人掌握中華戰場製空權的客觀事實。
實際上，餘華認為出於噴氣式戰機的造價和成本等因素，日本人將其運用到中華戰場的可能性極小，要麼全力供應太平洋戰場，要麼用在東南亞戰場。