聽完曾宇清的分析，眾人不禁鬆了口氣，但很快他們又重新皺眉道：“可我們給他們的報價已經比LG便宜很多了，這波降價要求，完全沒道理啊……”
曾宇清點了點頭，這其實也是他最疑惑的地方。
“幫我買張去魔都的機票，我當麵和安尼爾談談吧。”
——
當天下午三點半，曾宇清就在特斯拉魔都超級工廠，見到了特斯拉的華國負責人安尼爾。
簡單地寒暄過後，曾宇清就把話題轉移到了上午收到的發函。
“請問您做出這個決定，是出於什麼考慮呢？”
安尼爾輕輕地笑著解釋道：“曾先生，其實我們一直很珍惜和寧德時代的合作，也非常認可你們的產品技術和質量。”
“但你們已經很久沒有拿出更加先進，更迎合市場需求的產品了，這嚴重限製了我們的品牌發展和產品更新速度……”
“更先進，更迎合市場？”曾宇清立即抓住了安尼爾話裡的關鍵，“安尼爾先生，我們的產品在市場上一直都處於領先地位，而且價格還更加實惠，我不知道您是出於什麼考量，對我們下了如此定義？”
“那是過去了。”安尼爾搖了搖頭，
“LG和鬆下聯合研發的最新可量產鋰電池，已經成功在壽爾通過了車規級的性能和安全可靠性測試，這款能量密度高達250Wh/kg的鋰電池，三個月後就會在金陵工廠開始量產。”
“我們準備借此機會，把我們全線產品，續航裡程提升到一千公裡以上！”
250Wh/kg！？
聽到這個數據，曾宇清不禁吸了口氣，他連忙問道：“價格呢？這種能量密度的新款電池，量產成本應該不低吧？您就不擔心大幅度提高車價後消費者不買單？”
“不，他們的價格依然是780元/Wh，隻需要加4-5萬左右，用戶就能購買到續航能力提升足足50%的特斯拉，哪怕我們不提升續航，電池包省下來的空間如果留給用戶儲物，我相信也是我們用戶都喜聞樂見的。”
曾宇清：“……”
直到現在曾宇清才意識到，原來特斯拉這波竟然是來真的，
他們並不是為了壓價！
多出4-5萬，對特斯拉的用戶來說，可能還真不見得是多大的加價。
曾宇清沉思了片刻，開口道：“如果我們也把電池包的能量密度做到250Wh/kg，並且價格還是700元/Wh，那我們還是你們最好的選擇，對嗎？”
“當然。”安尼爾立刻笑道，“隻要是同等質量的產品，傻子也會選便宜的不是嗎？”
曾宇清不禁微微鬆了口氣，不過他也不敢肯定安尼爾這個消息的真實性。
萬一他是為了擠自己的牙膏，故意和LG演了這出戲呢？
因此曾宇清也沒有立即承諾什麼，隻是開玩笑地說了句：“那我們的研發團隊，估計得通宵加班了。”
“那就等伱們的好消息了。”安尼爾也笑著說道。
實際上，他心裡很清楚，寧德時代至少有80%的可能性，具備250Wh/kg能量密度的液態鋰電池量產技術，
隻不過在沒有遇到真正的對手，和重大危機之前，一直藏著罷了。
不過這都不重要了，
因為LG，這次是來真的。
一場鋰電池產業更激烈的競爭序幕，即將拉開。
而他們這些新能源車企，最喜歡看到的，估計就是電池廠卷起來了……
(本章完)