第264章怎麼這麼小？
西京，西飛工業。
運20項目部，巨大的總裝車間內，近百人正圍繞著一台胖妞加班加點地奮戰著。
而這其實還隻是總裝環節，在各大零部件製造車間內，還有十倍不止的工程師們在加班加點地參與到了這次的‘比賽’中。
董俊提出的目標，是在兩個月內，也就是4月18號之前，完成包括運20S的前期設計檢查、模型風洞測試和實際製造等整個機身製造流程。
現在時間已經過去了差不多25天，機身的製造進度，也差不多完成了三分之一。
看著已經初具雛形的運20S，董俊也不禁為自己的團隊效率感到有些驕傲。
其實如果要以最快的速度造出來，他完全可以拿到圖紙後直接啥也不管，對著一台已經造得差不多的運20進行改造就行了。
這樣時間最少可以節省20天以上。
但骨子裡的驕傲和自信，讓他根本不屑於通過任何帶有投機取巧的方式，來贏得這場比試。
雖然他承認康馳確實厲害，但造一台全新的發動機難度，和造一架已經有相對成熟生產線的飛機，哪怕是需要進行動作不小的改進，難度也完全不是一個級彆的。
“嗯……我聽說這件事可不光是蔡總特彆重視，連沈首長，甚至長老院都過問過，所以到時候他要是拿不出發動機，難堪的是他自己……”
“長老院都知道了？”
就在兩人閒聊的過程中，裴恒生的秘書突然急匆匆的跑了過來，通知了他們一?事情。
無論哪種情況，都足夠讓他們不爽了。
每次說到這個話題，持金亮的表情就有些不忿。
種種舉動，讓董俊他們覺得康馳要麼就是很有自知之明地直接選擇了放棄，
要麼就是小瞧了他們，根本不把他們當回事……
“……”
“誰讓他牛皮都快吹到天上去了……”
如果這都還要投機取巧，那他自己都看不起自己了。
“誰知道他呢！”
先是傳出大唐重工技術入股哈飛和昌河，開始對這兩家公司的管理和生產線進行大刀闊斧的改革升級。
雖然正直晌午，但今天的天氣有些不是很好，雖然沙塵還沒大到飛機不能起飛的程度，但空氣中彌漫的黃沙還是讓天空顯得有些暗黃，還有些寒冷的風也刮得人臉蛋生疼。
原本他們以為，康馳回去後也會和他們一樣，全身心地投入進發動機的研發中，結果怎麼著？
接到通知的董俊和池金亮頓時都懵了……
――
3月26日，翱鷹試飛基地。
接著又是大張旗鼓地去了鋼城、平江、東陽、魔都等集團附屬公司巡視了一圈，動靜大得連他們都能聽到。
“看目前的進度，我們可能根本用不了60天就能把它造出來了，也不知道康馳那邊情況怎麼樣了……”
“3月26日？翱鷹基地？！他就把發動機造出來了？！”
最後，還有心思接受媒體的采訪？
而且基本的職業操守，也驅使著他按照正常的飛機製造流程，對設計方案進行了嚴格的檢查論證，並製造出了等比例模型進行風洞測試，確認沒有問題後，才開始著手從頭到尾的實際製造。
“不管他了，我們做好我們的就行了。”
即便如此，時不時還有人忍不住跑出停機庫，抬起頭望著遠處的天空，顯然對即將出現的東西已經有些迫不及待了。
“不是說五分鐘後就到麼，怎麼還沒來？”
“這才過了兩分鐘好麼。”
“才兩分鐘？我怎麼感覺十分鐘都沒這麼久……”
看到表情既緊張又期待的董俊和池金亮一邊竊竊私語，一邊時不時往外看，蔡耀斌也不禁感到有些好笑。
他完全可以理解他們的心情，一方麵，如果康馳真這麼快搞出來了，這場比賽他們就輸了，等會就得當著大家的麵，喊出那句羞恥的話……
但比起這點羞恥，作為一名航空工作者，他們又比任何人都更期待國產大推力發動機的出現。
反正就挺矛盾的。
其實蔡耀斌此時複雜的心情也差不到哪去，不過他畢竟是領導，再怎麼著急，該有的風度還是要有的吧？
何況他邊上站著的，還是特地來參觀此次試車的沈首長和呂首長。
在軍方大佬和科技部大佬的麵前冒冒失失的，那影響多不好啊。
就在眾人焦急的等待中，天空中終於隱隱傳來了引擎的轟鳴聲，聽到聲音後，就連沈首長和呂首長的表情也忍不住微微一變。
“來了！”
曾經擔任銀鶴試飛員的李向南，也頓時有些激動地指了指天空。
兩位首長往外麵走了幾步，順著李向南的手，果然看到了一個小黑點，隨著引擎聲越來越響，暗黃色的天幕下，一架運20越來越大，並緩緩地降落到了跑道，直至在地勤人員的引導下，緩緩滑入停機庫。
這是康馳第二次來到翱鷹試飛基地，上次來是為了試飛銀鶴，而他對試飛也並不算了解，所以隻是一個人來的。
但這次是發動機試車，因此康馳直接帶上了大唐重工的技術團隊。
這個團隊的核心人物有108人，人均博士後，是康馳這幾年用鈔能力才好不容易攢下的家底，雖然不是每個都有嚴輝的水平，但也不會差太多，隻要把技術和任務拆分下去，基本都能非常高效地幫康馳完成。
如果不是有他們，哪怕康馳有圖紙有技術，很多東西也不可能這麼迅速地造出來。
不過這次跟著來翱翔基地的隻有36人，都是機械設備工程等領域的精英人才，也是參與了渦扇30生產製造的，甚至詳細的測試方案，康馳也直接交給了他們製定。
從東陽出發的時候，當飛行員聽到足足有36名科研大佬坐自己的飛機後，心裡也著實捏了一把汗，甚至忍不住提出要不要再叫幾架飛機，分批運送……