科技強國從升級鏡頭開始正文卷第283章性能全麵碾壓短距起飛，僅僅隻是個開始而已，
在起飛之後，武世峰立即進行了極限拉升動作，
於是一架足足上百噸重的大飛機，在兩個引擎源源不斷地動力輸出下，
直接來了波旱地拔蔥！
看著儀表盤顯示的水平角度，兩個試飛員今天算是徹底感受到了，什麼才是真正的大力飛磚！
他們硬是把大運，開出了戰鬥機的感覺！
如果不是怕材料支撐不住這麼大的飛機，他們甚至都想飛幾個超機動動作了……
“……目前速度900Km/h，1000……1100……1200！”
感受到機身開始明顯顫抖後，武世峰立即降低了引擎功率，稍微降低了點速度。
“報告塔台，極限速度測試完畢，極限應該就是在1馬赫左右，剛剛990Km/h的時候機身抖動比較厲害，我沒敢破音障。”
“塔台收到，繼續變涵道測試。”
“鯤鵬收到。”
和塔台結束通話後，盛輝略微有些遺憾地說道：“可惜了，這發動機的動力性能完全過剩了，超音速肯定不成問題的。”
武世峰點了點頭：“沒辦法，機身設計就不是為超音速設計的，這麼大的飛機，強行破音障容易解體出事。”
“我怎麼感覺這發動機，完全就不像為運20開發的……”
“本來就是不是，我聽董總說，這架隻是為了驗證發動機臨時趕出來的驗證機，以後的鯤鵬機身會更大，而且還會有四發或者六發的巨型鯤鵬！”
“巨型鯤鵬？”
“嗯，比C5和安225還更大的鯤鵬。”
“臥槽！”
盛輝頓時忍不住想象了一下那個畫麵，然後激動得渾身都起了點雞皮疙瘩……
“真期待它大鵬展翅的那天啊……”
……
運輸機的測試項目比戰鬥機少了很多，整體測試流程和民航客機有點像，主要就是起降距離，爬升效率，加速能力，極限速度，油耗測試等等，
這些項目，飛個一遍基本就能全部測完。
通過這輪測試的數據，董俊已經大致估算出這架渦扇30驗證機，空載最遠航程大約能有2萬公裡左右，滿載航程則要打個對折。
比以前的運20，翻了足足2.5倍！
當年湯加火山爆發，空軍用運20運輸33噸救災物資，一萬公裡的航程，硬是降落了三次找機場加油，而老M的C17則隻加了一次，後來為此沒少嘲諷我們。
但其實那次的救援行動，主要也是為了保險起見沒有飛太極限，同時為了趕時間，沒有用最經濟的續航速度，不然以運20滿載四千公裡的航程來算，拉個33噸貨物加兩次肯定是夠的。
而如果是運20S的話，拉個33噸貨飛個萬把公裡，中途連一次油估計都不用加！
妥妥的全麵碾壓！
當然，這個數據後續還需要進行實測驗證。
兩個小時後，鯤鵬終於結束了空中測試，開始緩緩地靠近機場跑道。
在起落架接地的瞬間，盛輝打開了發動機的全部折流門，強大的反推力刹車讓兩人的身體立即開始前傾。
飛機停下後，跑道的測試員立即跑了過去，看了看數字標識。
“197.6米？”