雲鶴能耗是500KWh100K，哪怕電價沒有任何優惠，就按昌督市一般工商用電0.65元來算，一公裡的使用成本也才3.25元。
如果坐滿30個乘客，平攤到每個人身上，才0.1元左右。
但根據張晴預估，這電費絕對能爭取到0.2元，甚至0.1元。
畢竟這裡就是西電東送的起點，水電資源這麼豐富，沒道理這點政策支持都不給。
所以對於雲鶴來說，飛行成本基本可以忽略不計。
它最大的成本，就是它的造價，
然後是員工的工資和日常維保。
得益於昌河飛機工業的基礎，銀鶴民用的雲鶴項目，得以快速大規模的批量化生產，
現在隻是一條生產線初期預生產，每個月就能造出20架，
而到明年年底，就能完成初期規劃中，每月500架，年產6000架的產能。
這個速度和規模，對於飛機製造工業來說，絕對稱得上誇張了。
而大規模的批量化生產，帶來的就是單架電動飛機的製造成本直線下降。
目前一台雲鶴的製造成本，已經被控製在了1300萬，全部投產後，有望降低到800萬。
而且這個成本，還包括標配兩塊5噸重，能量2500Kwh的固態鈉電池包，光是電池包的價值，其實就要120萬。
主要是雲鶴各方麵標準，都比重型銀鶴更低，成本相對好控製。
當然，昌河工業也要保持一定的利潤，不可能真按成本價賣給大宋空通，這也不以利昌河工業的發展。
所以目前大宋空通采購一架雲鶴的成本，是1500萬。
除了飛機本身的成本，一架銀鶴的平均的運營維護成本，預計每年在200萬左右。
根據張晴製定的3年投資回報底線，一架銀鶴隻要每年能賺700萬以上，就可以放心大膽地去構建這個低空交通網。
張晴給了曹肖肖一個眼神後，曹肖肖立即會意，直接翻到了項目策劃案的後麵，準備公布出了銀鶴的收費標準。
不過就在此時，會議室的門突然被敲響了，
所有人的目光頓時都轉了過去。
在得到李恩銘的允許後，一位會議工作人員上前打開了門。
於是大家很快就看到四個男子，正一臉狼狽地站在門口。
雖然他們都穿著西裝，但因為渾身都濕透了，顯得有些軟塌塌的，一身的泥漿，讓他們的狼狽值又加了100。
“白書記？婁曠書記？”李恩銘立即起身問道，“你們這是怎麼了？”
“不好意思，實在是對不起大家路上堵車，一時半會通不了，我們隻好徒步繞過塌方路段，攔了路人的車趕過來還請領導和張總見諒。”
張晴：“”
這麼拚的嗎？
雖然張晴狐假康馳威，每次到地方上談項目的時候，都會被當地領導熱情接待，但這種這麼拚的情況，倒還真是第一次遇到。
還挺感動很欽佩的。
在李恩銘的主動介紹下，張晴很快就和這兩個縣的領導簡單打了個照麵，
張晴主動提議暫停會議，先讓他們換身乾爽的衣服。
而在他們換衣服的過程中，也有茫康的工作人員，順便向他們補充之前的會議內容。
當聽到大宋空通過來，是為了建立穩定的低空航線後，白穎鋒頓時就激動了。
他們嚓偶，竟然也有機會通航？
那獼猴桃的運輸問題，豈不是有機會解決了？
不過最關鍵的，其實還是成本問題，
成本太高，通航了也沒用。
在經過了十分鐘的暫停和休息後，會議終於重新開始了。
伴隨著曹肖肖按下空格鍵，屏幕上緩緩出現了一行字：
大宋空通收費標準：乘客1元k，貨運1噸3元k，大件物品1立方米1元KM