這個消息頓時讓現場的果農們高興壞了。
以前他們的果子，在周邊的省份根本沒有競爭力，隻能運到大灣區甚至是香江，通過拉長運輸線路，分攤出臧的物流成本後，再利用經濟發達地區的高物價勉強賺點錢
但現在，這些都不是問題了！
他們再也不愁果子賣不出去，賣不到一個好價格了！
與此同時，大洋彼岸的人們對此事的關注度，一點也不比華國人少。
對於eVTOL電動垂直起降飛行器的這個新賽道，全球的航空國家都表現得相當積極，從事這個領域研發的公司，多達300多家。
其實早在雲鶴出現之前，華國億航智能就已經自主研發出了空中的士億航EH216S。
這個飛行器，看起來就是個放大版的多軸旋翼無人機，使用16個電機和16對槳葉為主要動力。
目前它已經完成了適航取證，在全球開展商業化試運行，售價也不貴，才239萬。
但性能嘛
稍微有點慘，最大飛行速度130kh，最大起飛重量620KG，最大載荷220KG，最大航程30KM。
意思就是最多坐兩個人，而且隻能飛30公裡，局限性還是挺強的。
在億航EH216S完成適航取證後，M國joby航空的S4eVTOL飛行器也緊隨其後，完成了適航許可。
雖然首個獲得適航許可、型號合格、生產許可的eVTOL飛行器桂冠，被華國搶先拿走了，但S4eVTOL憑借其強悍的性能，卻全麵碾壓了億航EH216S
因為S4eVTOL使用的構型，和億航EH216S有非常大的區彆，它和雲鶴一樣，是個傾轉旋翼飛行器。
這種飛行器由於其升力一部分是通過機翼產生，所以能量利用率更高，各方麵的性能都比單純的多軸航空器強得多。
S4eVTOL可以搭載一名飛行員，四名乘客，航程160k，最大起飛重量2.4噸，最大速度可以達322kh。
更大的航程和更大的載員數量，使得joby航空的eVTOL，有著更大的應用場景，
當初還讓老M嘚瑟得不行。
可惜好景不長，銀鶴的突然問世，就像外星人降維打擊一樣，直接把這些eVTOL玩具給打爆了。
現在雲鶴進入正式商業運營，讓原本得意滿滿的M國公民們，感覺更加苦澀了
太奢侈了，華國人竟然用魚鷹來拉貨？
S4eVTOL在雲鶴麵前，感覺就像個笑話
我們軍方既買不起，甚至買了都用不起的魚鷹，在兔子那竟然變成了落後經濟地區的民用交通工具？
我的天，211公裡的航程，票價竟然隻要30美元？他們到底把這玩意的成本，給壓低成什麼樣了？
這絕對是劃時代的交通工具！
嗬嗬，這就天天隻知道玩金融遊戲，把製造業拱手相讓的後果！
這你就不懂了吧？柏宮可以用融遊戲收割到的財富，去買兔子的飛機哦不對，他們主動把龍騰集團給拉黑了，那當我沒說。
關鍵是現在金融遊戲玩得也像一坨屎，科研競爭力也全麵落後，所以結論就是：柏宮裡住著一群蠢豬！
想請問軍方一個問題，如果你們用7400萬美元采購的魚鷹，來進行商業運營，機票也賣多貴才能不虧錢？
“Shit！”
“Fuck！”
看到這些言論，柏宮裡的政客們都快氣炸了
本章完