十月，安華的某工業園，新鮮出爐的海藍汽車有限公司裡，徐申學來到了這家旗下的新公司。
雖然海藍汽車公司剛成立，但是卻不簡單，因為這公司剛成立的注冊資金就達到了五十個億！
這可是非常罕見的初創公司！
而他的老板就更引人注目了，世界首富徐申學！
因為徐申學並沒有對自己製造電動車的消息進行隱瞞，甚至還進行了公開報道，因此關注這家新企業的人也不少。
很多人其實都很疑惑，這徐申學搞手機的啊，往大了說也是搞半導體乃至移動互聯網這些東西的……你要說徐申學投資智能終端領域，乃至半導體設計，製造領域以及互聯網，軟件等領域，人們都不覺得稀奇。
甚至徐申學要搞什麼黑科技的話，人們也見怪不怪……智雲科技裡一大堆黑科技研發項目，連腦機接口這麼扯淡的項目都正兒八經的擺出來研發，然後還有什麼虛擬現實之類的也有。
但是造車……大哥，你是不是跑錯片場了？
汽車都是屬於傳統製造業了，和你不沾邊啊！
然而這隻是一些普通人的看法，實際上不少人都聽過徐申學吹過無人駕駛，無人飛車，無人汽車的牛逼！
尤其是很多投資者，就是聽著徐申學吹這些牛逼聽的腦子一火熱，然後就投錢了……
如今一看徐申學說要搞汽車，然後再聯係到之前智雲科技那邊的無人駕駛研發項目。
很多人就猜測，這個汽車公司可能就是無人駕駛項目的實體項目部分了。
但實際上……這並不是，智雲科技的無人駕駛項目，那可是真正奔著黑科技去的，搞的是真正意義上的智能無人駕駛，玩的是AI無人車那一套。
而海藍汽車，搞的其實是偏向於傳統的電動車……它隻是個電動車。
興許會搞一些看起來很高大上的車內配置，弄個大屏幕，塞進去個冰箱，弄點語音助手，然後再弄點輔助駕駛之類，但是和智雲科技的AI無人車依舊區彆巨大。
AI無人車這東西能不能搞出來，什麼時候能搞出來，其實徐申學自己心裡也沒底，反正直到後世，依舊沒什麼企業能夠出來真正意義上的AI無人車。
但是電動車這東西，卻是順利發展起來了，特斯拉，比亞迪等等一大堆電動車車企呢。
至於新能源這個詞……嗯，電動車不新，十九世紀末就有這玩意了，說起來比燒油的汽車都更早，然後隔十幾二十年就得來一回，隻不過以前技術都不太行所以沒能真正發展起來，被油車給壓的死死的。
但是現在不一樣啊，現在技術起來了啊！
最重要的續航問題，以前用鋁酸電池，電動車的功勞不行，續航不行，充電也不行。
然而現在有了鋰電池啊，最近幾年新發展起來，用於消費電子領域，如手機，筆記本上的鋰電池的性能已經相當不錯了。
拿來做汽車的能源就很不錯。
徐申學低調的到了海藍汽車後，首先見到的就是一個從國內汽車公司裡挖過來的總經理徐源良。
不過這人不是搞汽車研發或營銷的，他之前是搞汽車供應鏈的！
在做手機的時候，徐申學就深刻了解到了供應鏈的重要性……而手機這麼個小東西的供應鏈就如此複雜，那麼汽車那麼大件的工業產品，其零部件的數量更多，更複雜。
因此第一件事，徐申學不是找什麼汽車的營銷專業人才，也不是什麼研發人員，而是先找了個專長於汽車供應鏈的徐源良。
徐源良也是對加盟海藍汽車公司非常有興趣……或者說，他對海藍汽車公司本身其實興趣一般，甚至信心也一般，但是他對海藍汽車公司的老板徐申學有信心啊。
世界首富要搞新汽車，然後找自己當汽車項目的負責人，這種好事一輩子可能也就這麼一次機會而已。
因此聽到獵頭說世界首富徐申學要找人負責新公司汽車項目的負責人時，他根本就沒有絲毫猶豫，當場就答應了下來，中途甚至還擊敗了幾個潛在的競爭對手，最後順利拿下了海藍汽車總經理這個職位。
“徐董，如今公司初建，但是按照您的吩咐已經開始組建研發團隊了，同時也在準備生產基地的前期籌建工作！”
“目前研發團隊已經有了一百多人的規模，其中一部分是傳統汽車行業的研發工程師，還有一些則是半導體，軟件等領域的人才，我們正在加大人才招募力度，爭取年底之前把研發團隊徹底搭建起來！”
“而我們的研發工作上，目前有兩部分，一部分是車身結構等傳統領域的設計研發工作，另外一部分則是關鍵子係統，主要是電池組方麵的研究。”
“我們也參考了現在市麵上的其他一些電動車，包括美國那邊的特斯拉以及我們深城這邊的比亞迪。”
“通過我們的分析，目前各方麵的技術基礎已經足以支撐長續航的電動車了，如今所欠缺的就是如何把這些現有的技術整合起來！”