“雖然如今電動車領域的供應鏈還不成熟，但是所欠缺的也不算多，核心的電池以及電機也沒什麼無法突破的技術門檻，好好做，總歸是能做出來的！”
徐申學這個時候也是道：“對電動車領域，我還是非常看好的，要不然也不會投錢來做這個東西！”
“但是做的時候，也不要隻局限於電動車，還要儘可能的往智能化領域靠攏！”
“比如更先進，更智能化的車機係統。”
“還有一些輔助駕駛功能也非常重要。”
“我們不能滿足於隻是做一輛搭載電池和電動機，然後驅動輪子就跑起來的電動車，而是要做一輛更能代表未來的高度智能化，具備一定輔助駕駛功能的電動車！”
“所以研發工作以及和供應鏈廠商的協調是非常重要的！”
“也不要有什麼太大的壓力，先去做，做了遇到問題了那就針對性的解決！”
徐源良道：“徐董的意見我明白的，我們也正在招募大量的軟件工程師，以開發輔助駕駛技術，同時做出更智能化的座艙！”
徐申學道：“嗯，也可以和智雲科技那邊的無人駕駛團隊聊一聊，接洽一二，他們那邊的團隊有不少東西，想法也多！”
智雲科技的無人駕駛團隊，因為目標遠大，因此研發方向也不是傳統意義上的輔助駕駛，而是直接奔著大數據算法，玩智能AI去了……他們搞的東西，其實也不僅僅是無人駕駛那麼簡單，更準確的說是“人工智能駕駛”。
以使用場景進行舉例的話，那就是把一輛人工智能駕駛車輛，直接扔到一個完全陌生，車輛內部數據裡也沒有詳細數據，隻有大概地圖的情況下。
單純依靠車輛自身的各種傳感器收集到各種數據，車載AI進行分析、定位、規劃、駕駛車輛回家！
甚至在連大概地圖也沒有，隻是依靠車載各類傳感器數據，然後分析定位規劃，最後車載AI開著車回家！
玩的是黑科技，偏向於科幻內容的人工智能駕駛。
但是有一些東西，哪怕隻是研發過程裡的一些副產品也是有價值的，拿出來給海藍汽車這邊用也可以。
同時智雲科技的無人駕駛團隊，其實也需要大量的數據訓練他們的算法模型，而海藍汽車在這方麵也可以提供大量的數據。
兩者還是能夠進行一定的合作的。
徐源良聽罷，自然是高興的很！
智雲科技的無人駕駛團隊有多強他不知道，但是智雲科技的牛逼他卻是知道的，這有智雲科技那邊提供一定的技術支持，那麼自家的輔助駕駛，車機係統搞起來也就更容易一些了。
因為海藍汽車，如今沒有樣車，沒有廠房，甚至連一些重要子係統，比如電池組都沒有。
甚至研發團隊其實都還沒有組建完畢，因此能看的東西並不多，徐申學隻是簡單待了一個多小時，和海藍汽車的管理以及技術團隊簡單的聊了聊後就離開了。
但是也沒有直接返回智雲科技或者回家，而是去了不遠處的小疆科技。
小疆科技最開始是搞直升機飛控的，被智雲科技先戰略控股後，開始轉型搞無人機飛控。
但是徐申學為了避免後續麻煩……主要是無人機這東西太敏感，哪怕隻是個民用品，但是也會被各方人馬直接弄到戰場上去。
掛著智雲LOGO的無人機出現在戰場上，然後向人們投下炸彈……這對智雲科技可是有巨大的聲譽危機的，搞不好就會被外國很多國家所抵製。
為了避免智雲科技被扣上一個軍火商的名頭，進而影響智雲科技的全球市場，徐申學乾脆動用個人資金把小疆科技從智雲科技裡買了過來。
然後直接搞，反正小疆科技的創始人團隊技術能力很不錯，哪怕是沒有徐申學在後頭幫忙，他們也能夠自己搞出來消費級無人機。
徐申學的到來，隻是用大量的投資加速了這麼一個進程而已！
基於此，其實徐申學隻對小疆科技進行控股，給創始人團隊保留了相當多的股份……
對於徐申學而言，錢已經多到了一定程度，現在投資一些企業，搞什麼產業的話，對錢多一些錢少一些不是很在乎了。
對於這些本來就做的很不錯的企業，徐申學也不會仗著自己錢多，未來經驗這些東西，去強搶創始人團隊的未來財富……沒那必要。
安心充當一個戰略投資者，對企業維持控製權確保不脫離掌控就行了。
先發兩章，下午再發一章