不過即便是L2級彆，那也足夠驚人了！
而且之所以定義在L2級彆，也是為了避免法律風險……
無人駕駛的話，就涉及到一個很重要的法律問題，那就是自動駕駛狀態下，出現了事故，責任是屬於駕駛員，還是屬於廠商？
一旦你宣傳自己的駕駛技術是屬於真正的無人駕駛，比如L4的話，好了，責任大概率就得屬於廠商的了。
所以為了避免法律風險，海藍科技未來把這玩意推向市場的時候，是絕對不會說是什麼無人駕駛，自動駕駛之類的詞彙的，而是會說“自動輔助駕駛”之類的詞彙，重點在於輔助。
然後出了事故就和廠商沒啥關係了，我這隻是輔助駕駛係統，誰讓你駕駛員沒有及時接管車輛啊！
這一點其實非常重要，不然的話車企得被告死，分分鐘麵臨一大堆的天價賠償最後破產，並且會嚴重影響企業聲譽，車輛品牌價值。
所以，你會看到很多車企明明技術已經挺不錯了，但是一個個都是隻敢標稱L2++++，絕對不會說自己的是什麼自動駕駛。
這就是出於規避法律風險。
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看了一圈原型樣車後，徐申學對這玩意還是充滿了信心的：“既然車子搞得差不多了，也可以適當的進行宣傳造勢了進行發布了，美國那邊的特斯拉都已經快要量產了ModelS了，我們也不能落後太多！”
包永言道：“我們也一直在關注特斯拉的動向，他們的第一款車型是跑車，儘管車很不錯，但是成本太高，量產一輛是虧一輛，而這款ModelS是屬於他們的量產車型，根據他們公布的一些情況來看，性能相當優秀！”
“但是我們在智能駕駛領域有絕對優勢，據我所知，他們的車型並沒有智能駕駛，隻是純粹的電動車而已。”
徐申學道：“這就是我們的優勢，先用智能駕駛定下品牌基調！”
徐申學隨後和包永言又商討了一番車輛的首發宣布以及後續的量產發售事宜。
按照計劃，原型車為代表的車型，隻是作為一種超高端車型的的標杆，走概念車路線……這玩意成本太高了，不管是電池還是激光雷達又或者是毫米波雷達，在現階段都是屬於非常昂貴的東西。
如果按照原型車這樣全部滿配的話，再加上研發成本，生產成本等，售價低於一百萬那就得虧本。
所以真正的量產車型，其實是需要簡配車型，尤其是在輔助駕駛上，激光雷達雖然也用，但是隻能選配少一點，然後以視覺輔助駕駛為主。
智雲科技之前已經戰略投資了一家海外的視覺算法公司，其視覺算法很不錯，然後再融合自家的駕駛AI，搞起來的純視覺駕駛方案其實已經很不錯了，更何況還搭配了激光雷達為輔。
雙管齊下，以確保安全。
電池上，也可以走低中高三種檔次的搭配方案。
最終核算下來，其標準版，再加上興能源補貼後大概能夠把售價拉低到五十萬元。
這個價格雖然依舊屬於非常昂貴的車型，但是海藍汽車為這個價格弄上去了一大堆高附加值的東西。
用包永言的話來說，光是世界上第一個商用的自動輔助駕駛的名頭，就值得最少二十萬！
海藍科技的純電轎跑，是支撐的起來這個價格的！
當然，即便如此也不奢望太多的銷量，新東西要想獲得大眾的認可，還是需要一定時間的。
海藍科技的前期策略，就是重點宣傳自動輔助駕駛，爭取直接把傳統油車拉開車距，主打高科技屬性。
發布會預計在四月份舉行，然後開始接受預定，至於量產，那得九月份以後了，而且隻能是小規模量產，真正的大規模量產估計得要到明年了。
在這個時間裡，其實海藍汽車這邊還需要趁著量產開啟之前，進行細節上的繼續打磨。
但是在開啟了發布會後，先弄出來幾十台當樣車，用來進行宣傳，順帶在徐申學的婚禮上作為展示用車打廣告還是問題不大的。
在海藍汽車這裡得到了滿意的答案，敲定了發布會的時間後，徐申學心滿意足的離開了海藍汽車。
對於近期海藍汽車方麵的工作，徐申學還是相當滿意的，能夠迅速扭轉之前管理層帶來的負麵影響，然後迅速進行技術推進，也沒有吝嗇資金進行企業的收購，並購以及基礎設施的投資。
然後這麼快拿出來一款樣車出來，可見包永言率領的團隊還是讓人放心的。
離開了海藍汽車後，徐申學接下來的幾天也忙著婚禮的事，拍攝婚紗照，對婚禮進行一些協調安排。
哪怕是儘量低調了，但是婚禮需要顧慮的東西太多，因此很多事情也需要徐申學親自來決定。
而隨著春季發布會過去後，為了給眾多客人留下充足的時間，徐申學也開始提前寄送婚禮請柬了。
擬定邀請的重要客人大概有一千多人，其中相當多一部分都是海外客人，主要是一些富豪以及大企業的管理層。
安排這些賓客的住宿以及交通乃至安保都是個麻煩事。
不過很多事情也不需要徐申學親自處理就是了，他除了在拍攝婚紗照的時候親力親為，其他時候基本就是聽個報告，然後做出決定就行了。
簡單忙了一陣後，徐申學得到了瓊州島那邊的南門航天公司的回報，說是他們準備在下周進行一次全尺寸火箭發射測試。
不是之前的那種小尺寸模型的測試飛行，而是搭載了自主研發的火箭發動機的測試，如果起飛以及上升階段順利的話，那麼還會接著進行回收試驗。
之前的時候，南門航天已經進行了十多次的小尺寸火箭的試驗，以驗證發動機以及收回技術，其中有失敗的，也有成功的。
最為顯著的成果就是，在半個月前他們使用了一枚小尺寸試驗火箭進行了測試，成功升空然後完成了回收。
這一次要進行的，則是真正的大型火箭的試驗：南天門5型火箭的首次試飛以及回收試驗。
南門航天的真正考驗來了。
不管這一次試驗是成功還是會失敗，徐申學都選擇了前往瓊州島，去現場給研發人員打氣，並給他們吃定心丸：彆怕炸火箭，老子有的是錢，你們放心著搞！
等徐申學抵達之後，負責整個重複火箭項目的總工程師鄧飛躍是忐忑不安的很！
哪怕是他們在之前的小火箭模型上已經進行了先後十幾次的測試，而且除了開始的時候經常失敗外，後續的五六次其實都已經獲得了不同程度上的成功，最後三次更是起飛到收回都獲得了成功。
驗證了發動機的可靠性以及收回技術。
但是小尺寸的火箭模型重複使用試驗，哪能和眼前的這個大家夥相提並論的！
整體的技術難度都不在一個層麵上！
這玩意光是直徑就達到了三點六米呢，發動機就有七個之多。
雖然隻是測試，但是為了獲得更多的實驗數據，這一次的南天門5號火箭依舊是采用二級火箭設計，一切順利的話除了驗證起飛，一級火箭的回收之外，還會同步試驗驗證一二級火箭分離技術，二級火箭空中啟動，遙控等技術，以及釋放試驗專用的衛星。
這是一個綜合性的試驗！
回收技術的驗證，隻是其中一部分試驗內容而已
這種的大型綜合試驗其實和常規的火箭商業發射都區彆不大了，可是非常昂貴的，一次發射得好幾個億呢。
哪怕徐申學已經一再表示：不怕你炸！
但要是真炸了，幾個億打水漂了，誰知道徐老板會不會後悔乃至發飆啊！
徐申學多少也看出來了現場人員的緊張，為此也頗為無語……我自己都預估到這一次試驗會失敗，也有心理準備，為什麼你們還是這個表情！
就算炸了隻要能收集到相關數據，發現了問題，那都是值得的！
但是南門航天的人非要如此，徐申學也懶得說了，安心看著就是了！
在徐申學的注視下，三月二十二日，一個風和麗日的日子裡，南門航天旗下的可收回商業火箭南天門5號，正式在瓊州島南門航天發射場點火升空！
隨著南天門火箭的七台發動機順利點火，並推動著這枚大火箭直衝雲霄，在場的很多人都不由自主的站立起來！
二合一大章搞定