總的說來,Bf109戰鬥機的特點就是速度快、爬升快、俯衝也快。
全金屬機身和直線型設計,賦予了它較低的風阻和超強的機動性。
當然,原來的曆史上,Bf109也不是沒有弱點,首先最大的弱點就是由於自身重量不輕,機身空間小導致燃油攜帶量不足,使其航程大大受限。
早期的Bf109,其航程隻有可憐的650公裡,這對於需要承擔多種作戰任務的戰鬥機來說,確實是一個致命的缺陷。
其次就是因為二級增壓器技術的瓶頸,使其作戰高度受限,在超過6000米的高空就由於空氣壓力不夠而導致發動機功率出現衰減,從而極大影響了其高空的機動性和飛行速度。
這也是在後來的大不列顛空戰中,德國Bf109戰鬥被英國的噴火式戰鬥機全麵壓製的原因。
當然,從數據上來說,英國的噴火戰鬥機除了俯衝速度和飛行速度有所不如外,在其它性能上其實與Bf109不相上下。
但在空戰中,俯衝速度和最大飛行速度卻是最能體現戰鬥機優勢的致勝因素。
速度快就可以打了就跑,擺脫了追擊後又掉頭回來再打,頗有幾分一擊不中就遠遁千裡的意味,讓你隻挨打卻是無法還手。這才是Bf109這種高速戰鬥機的正確使用方法。
但是在大不列顛空戰中,Bf109的這些真正體現其優勢和先進的特點都沒發揮出來。
為什麼呢?
因為它在大不列顛空戰中的戰術目的是為轟炸機護航,這就定死了它無法做到一擊不中就遠遁千裡,因為不能遁啊!你跑了,那些笨重的轟炸機豈不是全成了英國人的靶子?
不能跑就隻能跟英國飛機進行纏鬥,而盤旋纏鬥恰恰是噴火式戰鬥機的強項。
所以這種戰術就相當於是捆住了Bf109這款優秀戰鬥機的手腳,反而將自己的
短板全部暴露無遺。
而英國的噴火式戰鬥機的航程卻是能達到1000公裡以上,並且由於其采用了二級增壓器技術,在續航能力和高空作戰能力方麵都全麵碾壓Bf109戰鬥機。
在大不列顛空戰中,德國飛機是跨海而來,路上就消耗了不少本就不多的燃油。而英國飛行員則是在家門口作戰,飛行距離更短,燃油消耗不大。