() 第二天又開了一天會，討論了各種發展的規劃，特彆是他們對於劉之一所作出的規劃的理解，以及他們的計劃，劉之一大致還是同意了他們的要求，現在吉普還沒有達到自給自足，如果後期大切諾基和牧馬人的銷量能夠有所增加的話，基本就可以自給自足，研發方麵不需要投資公司再投入太多，技術積累是需要時間，想要成為全球比較頂尖的車企，必須擁有更多的技術積累，然後厚積薄發，創造出有特點的產品，才能夠推動市場的發展，劉之一屬於技術宅，比較迷戀技術。
會議結束，劉之一和特納一同前往牧馬人的測試地，那邊有專門測試場地和戶外測試地，盧比肯小道就是其中之一，劉之一其實挺好奇的，他還沒有去過盧比肯小道，不知道這十來公裡的路為什麼很多量產車都過不去，他更感興趣的是公司為了他特彆設計的測試車，送給他玩的，采用的是全新5.7升v8發動機頂級配置的盧比肯車型，為了準確的測試結果，同樣采用簡配版和高配版一起測試。
特納特彆介紹了他們增加的一些配置，因為是硬派越野，所以在電控四驅的技術上做了更加深化的改變，大量的采用機械設計，保證在動力傳動上更加高效穩定，劉之一還是挺高興他們做出的改變，當然市場給的反饋他們也做了改進，特彆是質量方麵，因為產品有些特彆，所以在改動上特意向著更加硬派的方向發展，他們不可能和奔馳的g級相比，在豪華的程度上，肯定不是對手，但也為越野車增加了更高的舒適感，增加了更多安全的配置，包括頂配的多方位攝像頭，坡度顯示，翻坡安全檢測，海拔氣溫顯示，以及防側傾重垂技術，可以爬更大的坡度，以及側傾時候的更高坡度。
對於這些東西劉之一還是很滿意的，看著劉之一高興的樣子，特納知道劉之一對他們的工作還是聽認可的，今年的獎金應該沒問題了，因為兩款車型大賣的原因，已經發了一次獎金，隻要牧馬人順利上市，他們第二筆獎金也就不遠了。劉之一對於獎金這些東西不太在乎，隻要能夠做出滿意的產品來，多給一點獎金會讓這些研究人員更有乾勁，加上考核公平的話，會讓人更加有創造力，其實研發人員比起生產部的人更加有激情，他們喜歡挑戰，在完成目標的時候找到榮譽感，同時給了應發的錢，他們需要的是榮譽和金錢上的雙重認同。
飛機落地，同樣有車過來接，送到了專門的酒店，劉之一先休息，第二天才會在內場進行測試，他也很累，連續的開會確實挺傷身體，劉之一雖然年輕，但也感覺自己的身體有些扛不住。
第二天一早，有車接劉之一直接到研究所的測試場地，這些都是買下來做了改造的場地，這些在中部地區的州也花不了
多少錢，美國是人少地廣，大量的人口集中發達的城市，這裡人口並沒有那麼密集，這個研究所在這裡是主要的產業，為了保護研究所的安全，劉之一每年為研究所繳納的稅款還是不少的，還雇傭了不少安保人員，保護他們的安全。
停在場地上的車有六輛，其中最顯眼的是劉之一的，他的那輛是唯一一輛軍綠色，上麵寫著大大的v8，這是超強動力的表現，其他采用的的都是4.0以下，包括2.8t柴油發動機的車型。
和幾個測試人員見了麵，然後由專業的測試人員講解了開車時候需要注意的地方，劉之一聽的特彆認真，雖然他會開車，但像牧馬人這種硬派越野，他還未嘗試過，對於硬派越野也是模糊的概念，在他的記憶中還沒有經曆過特彆難的路麵，等到所有的安全和操作講完，其他的測試人員先出發了，劉之一跟著特納他們來到自己的車旁邊，聽著他的講解，為了展現他們車型的特點，將最小離地間隙直接增加到245mm，普通車型還是采用常規的215mm，隻有高配車型才會采用高離地間隙，因為身高的原因，劉之一感覺自己上車都費勁，旁邊的試車員和劉之一一起上車。
“老板，玩的愉快，不過你需要做的是將這輛車完全的拆掉。”特納笑著說道，上次在topgear就是這樣的，這算是一個玩笑，劉之一點頭，他其實還挺想那幾個人能夠折騰一下，折騰的越是厲害，車反而賣的更好。