視察完巴塞羅那工業基地的建設之後，卡洛從巴塞羅那乘坐火車，途經薩拉戈薩返回首都馬德裡。
西班牙的鐵路建設到目前為止是相當順利的，馬德裡，巴塞羅那，塞維利亞，薩拉戈薩和巴倫西亞等重要城市已經全部通了鐵路，馬德裡和巴塞羅那之間的鐵路還采用了運輸能力更強的複線鐵路。
雖然這加大了西班牙在鐵路方麵的成本，但效果也是相當良好的。每隔一段時間就會有一例從馬德裡開往巴塞羅那的火車開動，再等一會兒就會有從巴塞羅那到馬德裡的火車往返。
馬德裡到巴塞羅那的火車線路也是目前西班牙最繁忙的火車線路，被西班牙政府譽為西班牙經濟往來的橋梁。
因為西班牙北部梅塞塔高原的影響，讓西班牙建設鐵路變得更加困難。西班牙的鐵路網絡必須繞過高聳的山脈和高原，從山脈中間的穀地穿過。
這不僅增加了西班牙建造鐵路的難度，同樣也增加了西班牙建造鐵路的傷亡率。
這個時代修建鐵路對工業的發展十分重要，但鐵路的修建也同樣代表著大量工人的死亡。
在這個一切運輸都靠人力的時代，鐵路的建設從來沒有那麼溫和。西班牙這幾年來建造了大量的鐵路，同樣也承受了大量的工人傷亡。
之所以每年都從國外引進一部分移民，最主要的原因還是利用這些國外移民來建造鐵路。
西班牙國內的人口並不多，修建鐵路的傷亡能避免還是要避免的。這些外來移民因為沒有西班牙國籍的原因，他們想要掙到足夠的錢，就隻能去修建鐵路或者當礦工。
這些活雖然比較累，但西班牙政府已經明令禁止了這些場所下克扣工人薪水的行為。隻要他們願意在這些地方賣苦力，絕對是能掙到錢的。
也正因為如此，西班牙的礦場和鐵路建造現場吸引了大量的勞工，其中有相當一部分是外來的勞工。
西班牙人有更多的機會，他們可以進入工廠或者其他企業，自然也不會和這些外來勞工爭搶這些死亡率較高的工作。
卡洛和西班牙政府也將外來勞工的數量限製在一定的比例，確保這些勞工不會對西班牙的失業率造成太過嚴重的影響。
雖然用外來勞工來填鐵路建造傷亡的坑是很好的選擇，但要是因為外來勞工太多從而影響了西班牙人找工作的機會，那可就有些得不償失了。
這也是西班牙嚴格限製外來移民數量的原因，要是外來移民數量太多的話，真正的西班牙人就不好找工作了。
卡洛是西班牙的國王，自然應當優先考慮西班牙人的利益。至於這些外來的移民，除非他們快速皈依天主教並且認可自己是西班牙人，否則誰會去在乎他們的感受呢？
雖然卡洛和意大利以及俄國都簽署了相關的人口引進協議，但這些引進的意大利人和俄國人乾的都是苦力活。
卡洛可不會讓他們和西班牙人去搶工作，這不僅會激起本土西班牙人和外來移民的矛盾，同樣也會讓身為外來人的卡洛處境更加尷尬。
在其位，謀其政，卡洛還是知道這句話的含義的。當成為西班牙國王的那一刻，卡洛就應該忘記自己是意大利人的事實，儘可能為西班牙人的利益考慮，這樣才能坐穩自己的王位。
巴塞羅那到薩拉戈薩的鐵路幾乎都是平原和較矮的丘陵，火車的前進速度還是很快的。
但到了薩拉戈薩之後，鐵路就進入了伊比利亞山脈，火車的前進速度也放緩了一些。
進入伊比利亞山脈之後，卡洛時常能看到鐵路線周邊建造和修繕鐵路的工人。這些工人有少部分是西班牙人，大部分都是外來的移民和勞工。
雖然修建鐵路比較苦，傷亡率也比較高，但鐵路工人的工資也是相當高的。
西班牙的人均年收入隻有131比塞塔，但鐵路工人的平均薪資已經達到了145比塞塔左右，這也是這些外來移民和勞工願意當鐵路工人的原因。
如果因為修建鐵路負傷或者死亡的話，他們的家人也能拿到一部分補償。雖然這些補償並不多，但比那些隻會剝削不懂任何補償的資本家要好很多。
這個時代的大背景就是剝削和奴役，對於這些外來移民和勞工來說，鐵路工人已經是他們能找到的較高收入的工作了。
除非他們擁有較高的學曆和知識水平，亦或者在某一方麵有自己的特殊能力，否則他們就隻能靠賣苦力為生。
卡洛對於那些真正的人才還是會善待的，不管是科學家還是技術人才，隻要有一技之長，卡洛就會把他們放到合適的崗位上，讓他們發揮自己的能力。
進入伊比利亞山脈之後，先是途經的一片穀地，隨後就是梅塞塔高原的最高處中央山脈和昆卡山，在兩座大山中穿過，才來到西班牙的首都馬德裡。
光從地形圖上還看不出馬德裡地理位置的限製，但要是從巴塞羅那到馬德裡坐一趟火車，就能明顯體會到這兩座城市在地理位置方麵的截然不同。
巴塞羅那到薩拉戈薩的全程都是相當平坦的平原和丘陵，一路順著埃布羅河前進，歐洲國家的發達一覽無餘。
但從薩拉戈薩進入伊比利亞山脈之後，很難再找到如此平坦繁華的地區。在到達馬德裡之前，這一路大多都是人煙稀少的山脈和高原，連一座像樣的中大型城市都沒有。
這並不誇張，薩拉戈薩到馬德裡之間存在著一片麵積廣袤的“無人區”。說是無人區肯定是有些誇張的，這片山區和高原還是存在著一些居住人口的。
但相較於南部的馬德裡和北部的薩拉戈薩到巴塞羅那一線來說，中間的這些山地比作無人區也並不離譜。
這片無人區的麵積可並不小，光是薩拉戈薩到馬德裡一帶就擁有數萬平方公裡的山地，這些土地的可利用價值極低，這也是西班牙發展潛力遠遠沒有北部的法國那麼高的原因。
西班牙的本土麵積高達50.6萬平方公裡，而法國的本土麵積也才54.9萬平方公裡，兩者的差距並不大。
真正讓西班牙和法國體現出差距的，是國土麵積中的土地類型。
法國西北部擁有極其廣袤的西歐平原，首都巴黎更是位於巴黎盆地之中，極其適合農牧業的發展。
南部雖然擁有中央高原，但中央高原的西部就是阿基坦盆地。法國的大部分土地都是平原和丘陵，山地隻有很少一部分。
而西班牙接近一半的土地被梅塞塔高原覆蓋，南部還擁有佩尼韋蒂科山，莫雷納山和托萊多山等山脈。
適合發展農牧業的平原和丘陵隻占據很少一部分，這也讓西班牙相較於英法德這樣的國家在潛力方麵落後一大截。
英法德這樣的國家因為擁有大片平原的原因，哪怕擁有幾千萬的人口，也能做到糧食自給自足。
但對於西班牙來說，要是擁有大幾千萬的人口，糧食就很難實現自給自足。
除非西班牙能夠吞並葡萄牙，將葡萄牙廣袤的平原區域開墾成耕地，或者全麵吞並摩洛哥，擴大自己的國土麵積，否則很難再擁有大幾千萬人口的情況下還能實現糧食自給自足。
糧食產量能否實現自給自足，這對一個國家來說是極其重要的。人是鐵，飯是鋼，一頓不吃餓得慌。要是沒有糧食，哪怕國家治理的再好，在缺糧的時候終究還是會陷入混亂。
雖然在和平時期也能通過進口糧食來滿足國內的糧食需求，但誰能保證自己的國家一直處於和平時期呢？
當戰爭來臨的那一刻，那些在平時需要糧食進口的國家，就隻能付出更大的代價去購買那些高價糧食了。