第1001章 李二微服私訪記(九)(2 / 2)

“那這一塊,後世是怎麼處理的呢?”李二好奇的問道。

“爺,在此之前,我認為首先要將這驛站的性質先去定義一下,就是這個東西,是屬於國家的福利機構還是盈利機構。”

“目前來看,國家驛站,既不算福利機構,也不算盈利機構,而是屬於國家機關的一環。”

“有什麼區彆嗎?”

“區彆很大,如果是國家的福利機構,那麼首先就將利民放在首位,維持這個機構的運行,國家是需要拿錢補貼的,至少初期是。”

“但是,純國家補貼,這個費用每年也不會少吧?”

“爺您誤會了,福利不代表免費,而是讓百姓用他們能接受的價錢去達到他們的目的,還是有一定收入的,隻不過這個收入不足以填補這個支出的缺口罷了。”

“那後世的人,是怎麼解決的?”

“儘管這種方式在我那個時代幾乎淘汰了,但是小的時候還是在用的,就是用郵票。”

“郵票?”

“是的,這個郵票,由國家統一發行,有需求的百姓,直接購買郵票就行了。我舉個例子,以目前我大唐內的情況,可以先發行三種郵票,州內、道內和國內,定價為二分、五分和一角。”

“就例如信件隻在鄭州內傳遞,就用二分的郵票;由鄭州到登州,雖然跨了州,但是兩個州同屬河南道,這種道內的就用五分的郵票;由鄭州到京兆,不但跨州,還跨了道的,就用一角的郵票。這一角的郵票可以說是最大的,全國通用。”

“嗯,這麼做,對於百姓來說,的確是便利了不少,不過,管家,這麼做的結果,必然會帶來各種信件的激增,以目前大唐的運力,恐怕難啊!你也看見了,這裡就已然快達到極限了。”

“爺,產業的升級,是慢慢來的,急不得,這件事也當然不可能三、五年之內就可以完成的,而且,開辟的新產業,也必然帶來新的運行規則。就好比這驛站歸兵部管,如果想改變,那麼我覺得,首先就要在業務上,從內部區分開,國是國、民是民。”

“而且,還有一個問題就是,從事這些事業的人,也不能像現在這樣,都是通過徭役和囚徒來實行,而是改革成一份正式的可以養家糊口的職業才行。”

“我當年跟爺說過一個詞,叫‘主觀能動性’,爺還記得嗎?”

“記得。”

“這個就要涉及主觀能動性了,都是強製的徭役和犯人,都是被動的去做,怎麼能將工作做好,所以,這算是一種陋習,應該逐步的改進,爺您想,當這份之前誰都看不起的活計,搖身一變,變成了一份正式的可以養家糊口的工作,那工作效率是不是就會有質的提升?”

“管家言之有理啊,不過,還有個問題,儘管鐵路可以完成大批量的運輸,但是具體的運送信件,還得用人畜啊。”

“這個問題,我早就計劃好了,其實我早就想做了,隻是時機上一直不合適,所以一直沒說?”

“哦?關鍵可是有什麼新的想法?”

“我要造自行車。”

“自行車?”

“就是一種可以用腳踏的車子,人坐在上麵,通過腳踏讓車子前進。”

“這個想法其實我在當年做人力車的時候就想弄過,隻不過當時條件不允許。從車的結構上來講,以當時的工藝來說,鏈條和軸承能不能做出來,尚且不好說,這是其一;其二就是當時的路況不允許。”

“現在好了,至少各州之間的主乾道多數都是水泥路了,所以,路況的問題也解決了。”

“最後就是,當時沒有橡膠。”

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