秦淼作為世界冠軍，還是要點臉的。
飛哥有些感慨的說道：“不容易啊，這個分站賽冠軍秦淼贏得真不容易啊。”
因為這次他是真的被秦淼給擠出了賽道，賽車輪胎直接壓到了草地上。
維斯塔潘這場比賽說實話確實有些可惜了，正賽階段維斯塔潘的速度確實是達到了奪冠級彆。
不過國內的解說們是真高興了，一個個的都不吝自己對於秦淼的溢美之詞。
但是，很明顯，在主場比賽的維斯塔潘運氣比起秦淼稍微差了一點。
帶來的效果就是秦淼直接在入彎的時候整台車都竄到了維斯塔潘的前麵。
現場的荷蘭車迷又一次興奮起來了，因為此時維斯塔潘與秦淼之間的時間差距比上一次維斯塔潘進攻秦淼時還要短，這次漢密爾頓超越秦淼的可能性更大。
雖然維斯塔潘很有可能會被秦淼甩出DRS區，但是F1賽車隻要在1秒以內就可以吃到前車的尾流。
所以漢密爾頓沒有過多的考慮，之後也就將自己的位置讓了出來，當然這裡麵也有秦淼主動在車隊TR之中說的這段話有關係。
此時維斯塔潘與秦淼之間的時間差距隻剩0.5秒。
隻可惜沒有如果。
所以賽道上維斯塔潘的入彎和出彎節奏再次被秦淼給打斷，不過維斯塔潘並沒有放棄依舊想要在秦淼徹底關門之前超越秦淼，畢竟現在維斯塔潘的速度確實挺快的，不過最後事實證明，維斯塔潘想多了，他直接被擠出賽道了。
可他萬萬沒想到，秦淼居然主動選擇留了下來。
最後再加上一點點運氣，才讓秦淼獲得了這個來之不易的分站賽冠軍。
如果沒有博塔斯的安全車給了秦淼喘息的機會，就算秦淼的保胎能力再怎麼逆天，維斯塔潘這場比賽也大概率會獲得分站賽冠軍。
進入T2的時候，因為已經錯過了彎心，所以秦淼入彎和出彎的線路走得很大。
他的賽車並沒有完全在刹車點前麵超越維斯塔潘，而是將自己的左後輪對準了維斯塔潘的右前輪，一直將維斯塔潘控製在自己的外線，讓維斯塔潘沒有好的線路去走交叉線。
可是接下來，維斯塔潘就發現自己的加速度好像有點不夠。
一個不好，有可能當場就是退賽。
如果自己在外線稍微壓製了一點秦淼的出彎線路，自己是很有可能在這個彎道的外線靠著更寬的出彎線路獲得更快的出彎速度，以此超越秦淼。
秦淼的目的是什麼也並不難猜，他想要在漢密爾頓的前方給漢密爾頓提供DRS以便漢密爾頓防守他身後的維斯塔潘。
隻不過維斯塔潘來到了外線之後又遇到了十分經典的線權爭奪。
超越漢密爾頓完全就是因為ERS，DRS還有漢密爾頓提供的尾流的幫助，如果漢密爾頓守住了那次維斯塔潘的進攻，及時把門給關上了，那麼這場比賽的亞軍肯定會落在漢密爾頓的手裡。
而秦淼這邊不但完成了對於漢密爾頓的超越，還守住了維斯塔潘的進攻。
多次的進攻嘗試已經讓他的輪胎處於懸崖點邊緣了。
看到這裡之後，漢密爾頓是滿臉的不解，反而維斯塔潘看到之後卻是眉頭一跳，心中頓時就有了一種不祥的預感。
既然守不住了，那乾脆就不影響秦淼的加速算了。
畢竟秦淼賽車輪胎上裝的是新的軟胎，他想要拉開使用中性胎的自己不要太簡單。
說實話，秦淼的行為讓漢密爾頓這個當事者都有些意外，他本來以為秦淼完成了對自己的超越之後絕對會拍拍屁股，全力的加速甩開自己。
像是一個陰險狡詐且老練的獵人。
隻不過讓漢密爾頓有些意外的是，秦淼確實在發車大直道的外線超越了自己，但是並沒有完全超越自己，而是在外線與自己並排。
所以秦淼是有信心在比賽結束之前不給維斯塔潘進攻自己的機會。
畢竟維斯塔潘之前想的是外線強行超越秦淼，做的所有準備也都是為這個戰術服務的。
儘管維斯塔潘的內心有個聲音在不厭其煩的告訴維斯塔潘：必須要放棄這次進攻的機會！保留住自己此時與梅奔賽車的時間差距，等待下一次的進攻機會。
但維斯塔潘感覺自己此時的速度很快，而且秦淼給自己留出來的寬度也足夠自己超過去。
甚至秦淼還真有點期待維斯塔潘在自己的內線晚刹車的時候強行插進來，這樣一來早有準備的秦淼就可以直接走一個交叉線，在維斯塔潘的前麵進入T12，直接將維斯塔潘給擠出賽道。
秦淼不知道的是，此時維斯塔潘的這套舊軟胎抓地力已經徹底不行了。
漢密爾頓知道，如果自己和秦淼不是隊友，以秦淼賽車上的這套全新的軟胎，秦淼想要在DRS區超越自己不要太輕鬆。
維斯塔潘見此也隻能硬著頭皮繼續自己原本的戰術，走外線準備超越秦淼。
自己的左前輪頂在了秦淼的右後輪位置。
“防得漂亮秦淼，現在距離比賽結束還有10圈。”弗蘭奇誇了秦淼一句的同時也告訴了秦淼比賽還有多久才會結束。
P1：秦淼+26（最快單圈）
P2：維斯塔潘+18
P3：漢密爾頓+14
P4：勒克萊爾+12
P5：賽恩斯+10
P6：佩雷茲+8
P7：阿隆索+6
P8：諾裡斯+4
P9：奧康+2
P10：斯特羅爾+1
這場比賽秦淼的表現沒什麼好過多贅述的，一以貫之的優秀起步速度和反應，良好的長距離節奏，再加上秦淼獨有的逆天級彆的防守和保胎能力。
不過無論維斯塔潘如何選擇，此時的秦淼已經徹底打亂了維斯塔潘的出彎節奏。
但是秦淼將自己賽車的位置控製得很好，剛好就是左後輪對準維斯塔潘的右前輪。
兩台梅奔在賽道上停留著的位置反而給維斯塔潘在外線留出來了一定可以超車的空間。
這也確實是個法子，甚至是一個很不錯的方案，可以讓秦淼這場比賽獲得分站賽冠軍的可能性，從50%提升到80%。
維斯塔潘在刹車點之前內線抽頭給秦淼上了點壓力，但是秦淼現在一點緊張感都沒有。
我覺得這場比賽結束之後肯定會有很多車手會拿著這場比賽的錄像去反複研究。”
“秦淼！他根本不會開車，又把我擠出來了！他應該被罰時！”
今天正賽階段的完賽排名以及得分情況如下。
回去的時候，托托也在車隊TR之中誇獎了秦淼一番。
他想試試，然後維斯塔潘就這麼做了。
就更何況秦淼是在進入DRS區之前說的這番話。
很快，隨著比賽的進行，漢密爾頓，秦淼，維斯塔潘三人一起經過了T12彎出彎之後的DRS監測點。
秦淼雖然聽到了，但是並沒有對此作出什麼回答。
“哈哈哈！Let'sfuckinggo!”秦淼也難得的在車隊TR之中爆了粗口。
而漢密爾頓這邊則是在秦淼晚刹車之後徹底被秦淼超越，但是卻在內線走了最佳的出彎線路。
不過維斯塔潘內心對於超越秦淼的渴望，並沒有就此放棄，因為接下來的T2是一個右轉的180度回頭彎。
而維斯塔潘這次進攻結束之後，現場的荷蘭觀眾人群之中自然就爆出了一陣失落的歎息聲。
這場比賽秦淼贏得還是挺爽的。
秦淼看著超越了自己隊友漢密爾頓的維斯塔潘也有些無奈，怎麼就不能多防守一會呢，再不濟多給我爭取個一兩秒的時間也好啊，怎麼直接就被維斯塔潘給秒了呢？
三人幾乎是保持一模一樣的間距，一前一後的來到T13，並且進入DRS區，打開DRS。
第69圈，因為一直都有秦淼的DRS加持，所以漢密爾頓後期的速度也快了不少，以至於直到這個時候，維斯塔潘才來到漢密爾頓身後的DRS區之內0.5秒，可以對漢密爾頓發起進攻的位置。
但至少比起去年的荷蘭大獎賽，維斯塔潘的名次從第三來到了第二。
值得一提的是，自從秦淼加入了F1之後，荷蘭的讚德福特賽道就好像成為了秦淼的福地，隻要在這裡參加比賽秦淼就會獲得分站賽冠軍，這已經是秦淼在讚德福特賽道獲得的第2個分站賽冠軍了。
當然也有可能是因為目前也才隻是秦淼進入F1的第2個年頭，可供參考，考察的賽季太少了，所以才顯得秦淼特彆適合這條賽道。(本章完)