而秦淼在Q2則是以第一的成績晉級。
不少經常看秦淼比賽的車迷看到了秦淼的這個成績之後更是驚呼：
【陌生，太陌生了】
【不常見的排名】
【秦淼，你的從容不迫呢？】
【第一？秦淼拿杆位了？】
……
當然了，觀眾們更多的還是在調侃，對秦淼也沒啥惡意。
不過等時間來到Q3之後，賽道上的情況多少就有些魔幻了。
Q3剛開始，法拉利這邊就讓勒克萊爾換上了半雨胎走上了賽道。
法拉利的想法也很簡單，賽季末了，他們這個賽季在第三的位置上已經是無可撼動了，但追又追不上紅牛和梅賽德斯，所以車隊可以想一些比較非常規的進站策略和選擇。
車隊的排名什麼的，他們就不指望了，但是衝刺賽的冠軍什麼的，他們還是想要嘗試一下的。
至於勒克萊爾身後，距離勒克萊爾隻有8分差距的佩雷茲是否會威脅到勒克萊爾的排名？
賽季末佩雷茲基本上已經廢了，在賽道上的佩雷茲，給不到勒克萊爾任何壓力，勒克萊爾在積分榜上將佩雷茲甩開在法拉利看來也就隻是時間問題。
所以他們根本就沒有擔心這一點。
但也因為法拉利的選擇，Q3階段出現了一幕奇觀。
現場導播自然是將排位賽Q3階段，剛開始這段時間所有的鏡頭都固定到了勒克萊爾的身上。
畢竟全場都使用了乾地胎就你一個人使用半雨胎，不看你看誰？
但法拉利嘛，突出的就是一個逢賭必輸。
所以勒克萊爾開始了他的飛行圈之後速度慢得令人咋舌，甚至直接被他身後同樣在做飛行圈的佩雷茲給超了。
說起來佩雷茲也挺慘的，好好地跑一個飛行圈，前麵突然出現了一個用半雨胎的貨。
你自己跑不好就跑不好，還他媽來影響我，這不是缺德嗎！
所以勒克萊爾在賽道上跑了兩圈之後，法拉利終於是知道了自己的想法到底有多天真，將勒克萊爾給叫了回來。
但是勒克萊爾才剛剛換上軟胎從維修區出來，賽道上的雨勢突然加大，並且有愈演愈烈的趨勢。
法拉利：……
勒克萊爾：……
而滑稽的是，現在排在第一的是所有人都沒有想到的馬格努森。
而馬格魯森的這個單圈成績是用乾地胎，在賽道條件最好的時候跑出來的。
因為Q3階段，第一個上賽道做飛行圈的就是他，等他跑完飛行圈之後，其他車手的輪胎溫度才剛剛到達合適的地步。
要麼就是那個有競爭力的飛行圈已經飛了一半，要麼就是剛剛跑完暖胎圈準備開始跑飛行圈了。
然後就在這時候，賽道上下雨了，並且下得很大。
所以可以預見的。
整個哈斯車隊的P房直接炸了。
所有人就像獲得了世界冠軍一樣，興奮得不得了。
儘管這個杆位有99.9%的運氣成分在裡麵，但不可否認的是，如果馬格努森的實力不夠強，他沒能在第1個飛行圈中刷出一個足夠有競爭力的成績的話，他也不可能拿到他職業生涯以及哈斯隊史的第1個杆位。
所以，那0.1%的實力也起到了至關重要的作用。
而秦淼這邊，看到下雨了之後，心態還算是平穩，但是秦淼的排位賽成績肯定是沒有沒下雨的狀態下那麼好的。
畢竟這段時間秦淼基本上每天都有兩個小時在賽道模擬器上跑雨戰。
這雖然使得秦淼的雨戰能力下滑速度大幅減緩，但秦淼的雨戰能力還是從89退化到了87。
這個能力基本上就和那些常規雨戰比較厲害的車手差不多了，相當於是賽恩斯，佩雷茲他們的那個水平。
在一號車手身上有些不夠看，但是在二號車手身上就綽綽有餘了。
但是秦淼不是特麼的二號車手啊，所以這個速度讓秦淼在今天的排位賽並不亮眼。
最終，Q3結束了之後，車手們的排名如下：
1：馬格努森
2：維斯塔潘