因為愚公係列火箭的比推遠大於伊卡洛斯計劃的火箭，所以華國火箭在太空中的速度比白鷹國的伊卡洛斯計劃更快，所以火星的窗口期也遠比白鷹國要長。
伊卡洛斯計劃的火箭飛到火星需要大概一年的時間，而愚公係列火箭隻需要不到半年的時間，所以雖然同樣是在火星距離地球最近的時候抵達，但是愚公係列火箭卻可以晚出發半年時間。
實際上如果你的火箭攜帶足夠的燃料並且飛的足夠快，甚至可以直接無視窗口期，因為那段距離對你來說已經不再是瓶頸。
華國曾經在數年前發射過火星探測器，不過現在之前發射的探測器已經早已失效，不能再能滿足獲取火星信息科研的需求。
從這個角度上看，再次向火星發射探測器是順理成章的事情，周然表示根本不是想要和白鷹國競爭什麼的。
嗯，根本不是。
隨著三座核心艙的完工，將他們發射進入太空就開始提上了日程。
其中地球空間站的核心艙最為簡單，隻需要通過愚公一號火箭將其送入到低空軌道就可以，不管從技術還是各方麵來都已經是輕車熟路了。
空間站真正的難點是後續的對接和拚裝組建，以及如何長期穩定的在太空之中運行，隻不過這些都是後續的事情。
月球的核心艙已經完成了改造，需要通過愚公二號和登陸器航天員一起投放到月球表麵，由航天員完成後續的工作。
至於月球背麵那個疑似外星遺跡的神秘建築，隻能得到月球前沿基地初步完工再由攜帶了相關工具和專門載具的航天員再進行研究采樣了。
至於最難的火星軌道核心艙，改造之後的核心艙被命名為問天一號，除了安裝另外兩個核心艙內所沒有的各種探測器分析儀之外，周然還想攜帶一台火星探測車，並且將火星車投入到火星之上。
單靠太陽能板已經無法滿足火星車的能源供給，這時候軌道上的核心艙通過小型仿星器釋放的電力就可以給火星車供給，甚至滿足24小時不間斷使用的需求。
而為了將核心艙和火星車送到火星，單靠愚公二號火箭已經力不從心。
於是在愚公二號火箭的基礎上，周然又研發了愚公乙型火箭。
在愚公火箭的基礎上，增加了一套使用化學燃料的重型推進器，以增加大氣層內的載重量。等到升空之後推進器脫離，之後再使用天弓推進器前往火星。
雖然使得愚公火箭從可重複使用變成了消耗品，但是極大的增強了火箭的運力和續航能力，加強了對深空探索的能力。
實際上在之前月兔二號成功登月之後，秦博士除了跟蹤月兔二號之外，便開始著手火星車的設計了。
這不，周然已經來找秦博士看一看成果了。
“根據我們的設計，從進入火星大氣到著陸，大概需要9分鐘左右的時間。”
秦博士拉著來到了火星登陸器的旁邊。
“第一階段氣動減速，開始時候速度大概是每秒4.8千米，然後通過和大氣的摩擦減速這時候到420米每秒左右。也就是說在第一階段差不多要減少90%速度。”
“在第二階段，通過降落傘進行減速，大概會減到每秒65左右的勻速。”