“先生們女士們，歡迎到來東京，你現在所在的位置是東京地下競速錦標賽的發車點！”
“今晚我們將迎來8位全球頂尖的賽車手在此一決勝負。”賽事主持人在聚光燈下肆意揮灑，手舞足蹈。
“憑什麼說他們是全球頂尖？要知道水平差的都已經被警車追上關局子了。”
幾句冷笑話調侃之後，他將手指向了身後的大屏幕。“讓我們看看今晚的車手和他們的戰車吧！”
“第一位！博尼和他的GTR?R34，包攬倫敦、洛杉磯、墨爾本、曼穀四場地下賽事的四連冠，本年度的最強王者。”
大屏幕上最先顯示出了甄燃的代號，現場氣氛瞬間被引爆，觀眾們迸發出陣陣歡呼。
在聲浪的環繞下，甄燃前方的車庫門緩緩打開。甄燃和戴維斯打了聲招呼便駕駛著GTR?R34駛出了車庫，停在了預定位置。
開門下車，歡呼聲更加熱烈。甄燃被眼前的人數所震驚。
他是第一次見到地下賽車能引來這多人。賽道隔離樁外擠滿了觀眾，人群一直延續到碼頭岸邊，甚至連龍門吊上都站滿了人。
伴隨著主持人的播報，大屏幕陸續顯示出了餘下的幾位車手。
保時捷992?Turbo——簡森·韋伯
寶馬M4——羅森博格
日產GTR?R35——藤原涼介
奔馳AMG?GTR——馬克·巴頓
本田NSX二代——高橋拓海
野馬GT350R——克裡斯
“最後一位車手是山本五郎和他的雷克薩斯……”
“這個瘋子怎麼也來參賽了？”此時甄燃心中一萬匹草泥馬奔騰而過：
“他爸不會是想讓他來斷送我的五連冠吧？他有這個能力嗎？還有那個克裡斯到底是什麼人？難道他和五郎是一夥的？”
就在甄燃腦內頭腦風暴時，山本五郎已經下車，望向甄燃吐出舌頭，用手在脖子前做出割喉的手勢。
這種挑釁讓甄燃覺得幼稚，他隻希望發車後能離那個家夥遠一點，要是被魚雷撞出賽道，這場比賽可真要讓勇一郎得逞了。
“東京港口賽道單圈長度7.4公裡，比賽全程需要完成5圈……”主持人賣力地介紹著賽道，而這些甄燃早已了然於胸。
東京港口賽道並不是專業賽道，而是環繞東京港碼頭的一條封閉路段。賽道多由高速直道和直角彎組成。
東西兩端高速直道的儘頭，是兩處U型回頭彎。如果在直道上加速過於上頭，很容易在U型彎上出現失誤。這兩個彎便是比賽勝負手的關鍵。
“賽道介紹完畢，接下來激動人心的抽簽環節。”主持人扭動著身姿，“這是車手運氣的直接對決。抽到頭簽一馬當先，抽到尾簽敗者食塵……”
因為地下賽車沒有排位賽，所有賽車的發車順位隻能靠抽簽來決定。一切全憑運氣，這也是地下賽車不成文規矩。
甄燃從來沒有抽到過隊尾發車，但他也並不在意，大不了是多給他創造幾個超車機會。…。。
“這次抽簽我們來點不一樣的，為大家特地準備了一場迷你衝刺賽來墊場……”
說著主持人從懷裡掏出了一款1:65比例的汽車模型，“沒錯，就是多美卡合金車模重力衝刺賽！”
多美卡這種廉價的小型車模從日本昭和一直生產到令和時代，是日本一代愛車人的童年回憶。
隨著3028號禁令的頒布，這類車模也隨之停產。但作為燃油車鼎盛期的時代印記，美卡合金車模在二手市場仍有極高的收藏價值。
主持人將手指向側麵的集裝箱，箱體隨即打開，裡麵擺放著一條向下蜿蜒的玩具賽道：
“我們準備了8輛與參賽者的賽車相同的車模，將同時放在這條賽道的。”
“在地心引力的作用下，車模會衝刺向前，屆時車模的抵達終點的名次就的我們8位車手的發車順位。”