剛過一號彎，甄燃就開啟了DRS，更小的阻力，更好的黃胎幾乎無損的抓地力。甄燃不費吹灰之力就在直道上超越了奎迪。
“很好，讓他過去。下一圈你就進站了。”雖然很不服氣，但是麵對車隊指令，奎迪也隻能照做。
“早知道不用DRS了，說不定他在三號彎就會我過去……”麵對幾乎沒有防守的奎迪，甄燃絲毫不感到意外。
畢竟如果誰覺得，用失去抓地力的紅胎能防住狀態極佳的黃胎，那他絕對是腦袋有坑。
輕鬆完成超越後，甄燃繼續提速，已經可以看到前方克萊文森的尾燈了。
再看一眼AR顯示，甄燃發現此時克萊文森的圈速並不慢，每圈隻落後自己0.2秒。而自己和他的差距在1.8秒。
以現在的情況，克萊文森可能不會那麼快進站，他一定會把紅胎的最後一點優勢吃乾抹淨再選擇換胎。
“該給他上點強度了。”甄燃準備主動出擊，拿出了排位賽的狀態，開始了第二計時段的追擊。
兩旁的鐵絲網感受著甄燃呼嘯而過的震顫，每個護欄的螺母都為輪胎的擦身而過所戰栗。甄燃在利用一切可以利用的彎道空間來攻陷這段上坡組合彎。
就在這樣幾乎極限的追擊下，僅第二計時段甄燃就追近了0.5秒。第三計時段繼續發力，在衝過發車線後，甄燃已經將差距縮短到了1以內。
“是時候了。”甄燃毫無保留的同時開啟了DRS和電機驅動，想在直道上直接結果了眼前的克萊文森。
可就在全力衝刺的第二秒，甄燃就傻眼了。克萊文森也同樣觸發了電機驅動，他並沒有準備投降。
甄燃腦內迅速過了一遍當前的局勢。克萊文森上一次使用電機是在第二圈，而現在是第八圈。這意味著克萊文森擁有不少於4秒的電機加速時間。…。。
算上自己提前開啟電機驅動的1秒，兩人最後應該會同時耗儘能源。
現在甄燃的優勢是擁有DRS，而克萊文森則占據著更好的賽車線路。
此時的克萊文森表現的異常冷靜，麵對甄燃的內線抽頭，他絲毫沒有做多餘動作。
因為根據之前與奎迪攻防的經驗，在前方的三號彎，領先半個車身將有絕對的入彎優勢，且自己已經占據了最佳的賽車線路。
在這種情況下，甄燃是不會跟自己硬碰硬的，況且他還是個無法接受退賽的主。
成功守住入彎線路後，克萊文森也開始了提速。要知道他可是這條賽道最快圈速的紀錄保持者，靠的就是在接下來的上坡組合彎那出神入化的過彎技巧。
錯失這次超車機會的甄燃有些懊惱，但他馬上調整了情緒，跟隨前車殺入了上坡組合彎。
“克萊文森，開始認真了嗎？我倒要看看你在彎中藏了什麼秘密？”麵對克萊文森即將展現在自己眼前的攻彎技巧，甄燃了細心觀察。
在經過連續幾個彎的學習後，甄燃得出了克萊文森在第二計時段如此之快的原因。
在東望洋賽道，護欄被分為兩種。一種是帶緩衝結構，相對較厚。另一種則是普通的金屬護欄，侵占賽道麵積更小。
克萊文森的每次出彎時，都會有意避開彎道外延較厚的緩衝護欄，而將車頭對準較薄的金屬護欄。
這樣他就可以充分利用上這幾厘米的彎道空間，來進一步提升自己在彎中的速度。
甄燃恍然大悟，暗暗地罵著自己蠢貨，“這麼簡單的道理，自己現在才明白。”
於是，甄燃也開始模仿起了克萊文森的跑法，將自己再次推上了極限。
第二計時段，兩人幾乎跑出了相同的速度。顯然克萊文森也察覺到了這一點。在他引以為傲的優勢路段，對手沒有被拉開距離，反而可以緊緊跟上自己。
這樣的對手實在太可怕了。39288754。。
文火八枚玉提醒您：看完記得收藏【筆趣789】?xiaoshubao.net，下次我更新您才方便繼續閱讀哦，期待精彩繼續！