徐雨萌微微頷首，“是啊，一旦項目失敗，不僅章江的經濟發展會遭受重創，到時候整個西江省都會背上沉重的負擔。我們不能讓這種權力鬥爭的暗流，影響到城市的正常發展和百姓的切身利益。但熊書記是一把手，處理起來得謹慎，稍有不慎可能引發不必要的矛盾。”
吳連暢沉思片刻說“謹慎是必要的，但該堅持的原則不能丟。我們要以事實和數據為依據，讓他們明白這個項目的可行性存疑。你有什麼想法，不妨說說。”
他目光灼灼的望著徐雨萌。
徐雨萌很認真的想了想，說道：“省長，我覺得省政府可以先組織一個專家評估小組，從城市規劃、經濟財政、交通運營等多領域，對章江地鐵項目進行全麵評估。用專業的結論說話，既能讓熊昌林書記和蘇大強同誌認識到項目的利弊，也能避免我們直接乾預引發的矛盾。”
吳連暢輕輕點頭，“這是個辦法，用專業評估結果作為參考，相對客觀公正。不過，熊書記和蘇大強那邊，得有人去溝通，告知我們要做評估這件事，也聽聽他們的想法，你覺得誰去合適？”
徐雨萌微微皺眉，考慮了一番後說道：“要不請省發改委的王主任出麵？他在經濟領域權威高，與熊昌林書記私交也不錯，由他去溝通，既能傳達我們的重視，也能較為平和地說明情況，減少抵觸情緒。”
吳連暢揉了揉太陽穴，“行，就按你說的辦。我這邊讓省裡麵儘快組成評估組，對評估要儘快推進，一旦評估結果不理想，而他們仍然執意推進的話，那我們就得采取更堅決的措施，絕不能讓項目盲目上馬。”
徐雨萌點頭說，“省長，無論如何，都要以章江的長遠發展和百姓利益為重，不能讓權力和政績衝昏頭腦。隻是若真走到那一步，後續的工作恐怕會很棘手。”
吳連暢也神色凝重，“所以，專家的評估意見很重要。如果專家的評估意見覺得章江市確實不適合修建地鐵，到時候省政府再斷然拒絕。”
地鐵真是個讓人又愛又恨的東西！
其實吳連暢在拿到這份報告的第一時間，就想到了甘北省甘州市因為城軌而陷入困境的事。
甘南省甘州市城市軌道交通自第一期運營以來，年運送旅客僅100餘萬人，年收入不足250萬元，而甘州市一年地鐵的運營成本就達到9500萬元左右，更不要說第一期建設就投入了資金40多億元。
因為第一期虧損嚴重，第二期地鐵項目受資金影響，導致項目融資資金無法到位，大部分線路開挖後暫停施工，當初因為修建地鐵增征時向拆遷居民承諾的2年內搬進新居的許諾，也遲遲不能兌現，拆遷戶的住房周轉資金也不能到位，引得當地居民投訴不斷，嚴重影響了甘州市的政府公信力和城市形象。
（今天是2024年的最後一天，筆者提前祝大家2025事事順意，百事可樂！）