從零柒年開始，鐵礦石的運輸價格，就開始打著滾的往上翻。
一年時間，從巴西運往滬鋼的鐵礦石運價，就上漲了148%。作為世界最大的鐵礦石運輸企業，商船三井，自然是賺的盆滿缽滿。
要說這其中沒有三井財團在背後發力，估計沒有人會相信。
鐵礦石海運價格的上漲，對於新日鐵這樣的鋼鐵企業來說，肯定會增加成本。但彆忘了，新日鐵和商船三井，特麼又是一夥的。
最終倒黴的又成了我們。鐵礦石的價格和運費的雙雙上漲，再次狠狠的薅了一把國內鋼鐵產業的羊毛。
像三井這樣的國際巨頭，從上遊的鐵礦石開采、礦石海運，到中遊的冶金設備和技術，再到下遊的鋼鐵製成品（包括，但不僅限於豐田）和物流運輸，全部囊括其中。
在這個縱向的行業產業鏈之外，又能橫向的為自己麾下的各個成員，謀取更大的利益。
使之作為一個整體，抱團出擊，動輒收割一個行業的做法，野蠻、凶殘，卻又符合資本的真諦。
唐偉東搖搖頭，臉上露出一絲若有若無的無奈。
這是國資的事，遠不是他一個“小老百姓”能摻和的。人家賠錢的自己都沒說啥，他去操那個心乾嘛？
再說了，自己手裡占下來的、位於南美洲、非洲、以及鬨大利亞的那些鐵礦，等三井把鐵礦石價格抬上去，自己也能跟著沾光不是？
同時，這也是自己以後掀桌子的底氣。
三井、淡水河穀、力拓、必和必拓他們賣礦石的價格高，自己可以比他們略低一點，賣給國內的企業嘛。
反正自己又沒加入，長期價格協議機製，他們的那些規矩對自己來說，屁都不是。捧著他們的時候，他們是杯子，丟在地上，他們就是一堆玻璃碴子！
國內那麼多的鋼鐵企業，就算國營的企業“願意”去買他們的高價鐵礦石，但那些私營的鋼鐵企業，總有會願意買價格低一些的吧？
或許，唐偉東這邊，還可以像三井一樣，趁機入股他們呢。
到時候，唐偉東就可以大力支持他們，利用低成本的優勢，擠兌死那些跟三井、兩拓合作的國內鋼鐵企業。
自己手裡的鐵礦，現在可是一點都不少。最終的結果就是，要麼兩拓和淡水河穀讓自己入股他們，要麼自己就用低價策略把他們擠出國內的市場，砸碎他們的小算盤。
這是二選一的單項選擇題，就看他們如何選擇了。
至於說他們會不會動用，見不得光的手段，來處理唐偉東這個競爭對手？那再正常不過了！
可是，唐老板還怕這個？他手裡的那兩支準軍事組織，難道隻是為了放在那裡好看的嗎？
真要是乾起來，他會讓三井、力拓、必和必拓後麵的股東們，知道什麼叫“不作不死”！
惹急眼了，往他們幕後的股東家裡丟顆蘑菇蛋，依唐老板的性子，也不是乾不出來的。