後半部分是陰謀，但是漢部落基本不怎麼參與，就算鑫部落打得昏天暗地，也對漢部落造不成什麼影響，除了時間長了一點，整個計劃堪稱完美。
這個絕密計劃隻有羅衝和金羿兩個人知道，其他的就連那些準備臥底的金吾衛們，也隻知道自己的任務，其他的一概不知，因為有時候知道的越少，反而越安全。
牛尾的一百人被分成了幾組，釀酒，種麥，榨油，磨豆漿，做豆腐，還有一組被分到燒製瓷器的官窯，每組十幾人，且這些人的周圍都有一兩個金吾衛的臥底在，和他們一起朝夕相處的乾活，為以後的潛伏做準備。
安排好牛尾一行人近期的活動之後，整個接觸和潛伏的過程都交由金羿來管理，羅衝就放手不管了，隻讓金羿隔幾天給自己彙報一下情況，然後他自己就跑到了瀏陽郡新建的造船廠，為他們做一些技術性的指導。
漢部落想要快速的插手南方的事情，甚至在三年之內去草原建城，沒有快速的交通是不可能實現的，而現在快速提高運輸能力的方法就隻有一個，那就是發展航運。
航運在各種運輸方式裡麵，是出了名的載重大，這一點連火車都比不，可以說，在陸地沒有火車的時代，水路航運就是最高效，捷的運輸方式，再加漢部落的郡縣大多都依靠河流建設，船運的優勢就更大了。
這天羅衝來到造船廠，就看到了工匠們正在研究自己給的圖紙，也有的在處理木材，或者建造一些造船所需的特種設施，比如說：蒸籠（蒸龍）。
這是一種超長的板材處理設施，主體是一個鍋爐和長達30米的長條形籠屜，可以把整根的木板放進去蒸，這樣做的目的，就是為了給木材加濕，同時也是利用高溫來使木材軟化，增加木材的韌性，使其可以彎出更圓潤的弧度，是加工船板必不可少的一個步驟。
當然，用火烤彎也是可以的，但是那個效率太慢，不符合羅衝對造船速度的要求。
而且由於船不是很大，所以在很多方麵造起來就更容易一些，首先就是對材料的運用，20米長的船，那它的主脊骨和船板就要20多米長。
這在現代可能就不容易找到那麼高的樹木，所以就需要增加很多拚接的手法，但是羅衝這裡用不著，超過20米高的參天大樹有的是，所以很多的木材都是用的整根的，根本就不用從中間拚接，因此也省去了不少的時間和麻煩。
船的主脊骨比較粗，這是從船頭一直延伸到船艉，最大的一根龍骨，船艏的位置翹，形成一個圓潤的弧度，不過這種部位就不能用蒸的，隻能先把木頭浸濕，然後再用火烤，還要用各種繩子和絞盤給它拉伸變形，慢慢的烤彎，是最耗時間的一個步驟。
其次還有大量的肋骨，也都是需要烤彎的，光是製作一艘船所用的龍骨，就足足用了一周的時間，這還隻是一艘小船。
龍骨組裝的那天，羅衝親自在場指導。
長長的脊骨就架設在河邊的棚子裡，這裡就是廠房，為了方便建好之後下水方便，不然這樣一個龐然大物是很難拖得動的。
然後就是安裝肋骨，每一根肋骨都很大，畢竟船寬就有六米，那肋骨也就是六米，在沒有龍門吊的情況下，用人抬就需要十來個人。
有的人在兩邊抬著，有的人在中間指揮，然後準確的把肋骨中間的卡筍和脊骨的凹槽拚接在一起，再用長柄的大木錘砸緊，使兩個部分鑲嵌的天衣無縫，最後再往連接處用手工鑽打孔，倒入魚鰾膠，打入木釘，徹底把兩個部分鎖死。
二十米長的內河帆船，肋骨半米一根，足有四十根，有的寬有的窄，彎曲的弧度也不一樣，但是麵早就提前做了編號備注，工人們隻需按照圖紙標注的順序依次安裝就行。
肋骨全部安裝加固之後，就要先在最麵釘兩條長木板，這是為了先把每根肋骨的距離和角度都確定一下，然後就是鋪設船板了。
不過這次的船板鋪設和以前那種手劃的小船不同，因為這個更大，有龍骨，所以船板也是分內外兩層的，一是為了更好的防止船底漏水，二就是為了增大浮力，因為兩層船板的情況下，內外層之間會產生一個空氣層，用來提升浮力，不過這隻在船底的位置才有，在船的兩個側舷，基本還都是單層的。
不過更為重要的是，這種20米長的大船，用來鋪設船板的連接方式，全都用的鐵釘，很大的鐵釘，這也成了既兵器和工具後，最大的一個耗鐵作坊，因為造一艘船用到的鐵釘和各種連接掛鉤，和各種釘，都實在太多了，而且這還沒算，船可能船可能裝載重型武器的情況下。
大航海時代，一艘三級戰列艦就要用掉幾十噸鐵，那真不是開玩笑的。
雖然他們把鐵炮也算在了造船的耗鐵量 .