之所以會這樣，也不過是老美的汽車集團和史密斯家族達成了一些協議而已。
而協議的內容，隻是在史密斯家族的汽車銷售連鎖店中會給他們相應的優惠條件，並會和他們一起抵製小鬼子的汽車進入罷了。
一個老美商務部老大的價值，也並不是多麼不可或缺的。
在利益的麵前，一切都是可以交換的，隻是看這個交換的價值是否對等而已。
而在這時已經回到了港島的朱耀靈接到了老喬治的電話，電話中老喬治說道：“朱先生，現在我們這邊的阻礙已經沒有了，您那邊可以先發一批貨在這邊試試水了。
我建議先發五千輛三缸頂配版的過來為好，如果太多的話，會讓很多人感到不舒服的。”
朱耀靈當然知道，任何事情如果操之過急，那麼難免會欲速則不達，所以朱耀靈對老喬治定下的數量表示完全認同。
根據朱耀靈這邊得到的商業數據，今年小鬼子對老美的汽車出口雖然還是被限製，但是今年的出口額度還是有一百九十三萬輛。
而自己這第一批的五千輛，在老美現在海量的消費市場中所占的比列，可以說是絲毫不會讓任何人感到有什麼威脅。
而且朱耀靈的小汽車，是完全針對年輕人這個特定人群的小型車輛。
這種車型和老美生產的主流車型幾乎不會產生任何衝突，反倒是會對小鬼子在老美市場的車型有所傷害。
而這些則是那些老美車企所希望看到的。
鷸蚌相爭，漁翁得利這個道理，老美也是知道的。
既然現在搞不死小鬼子，那就再讓一個人進來作為幫手，一起先搞死小鬼子再說。
至於以後的事情，那是以後所操心的事情，況且在那個幾乎連衣服都穿不上的國度，那怕是生產出來了一款還算是不錯的小家夥，但是，他們一年又能生產多少呢？
十萬輛想來就是他們的極限了吧，而小鬼子是每年都要接近二百萬輛了，這是什麼樣的差距。
這是二十倍的差距啊，所以那些老美的汽車集團，並不擔心大陸的汽車能夠進入到老美的市場，隻要他們的到來能夠給小鬼子的汽車造成傷害就好。
而要是讓大陸的汽車在老美達到現在小鬼子的進口量，按著他們的估計，那至少還得四十年的時間才可能。
因為他們很清楚，小鬼子的汽車產業那可是老美自己一手扶植起來的。
就算是這樣，小鬼子達到這樣的水平，還是用了三十年的時間。
而老美認為，大陸在沒人幫助的情況下，能在四十年後達到現在小鬼子的水平，那都是老美對大陸最大的尊敬了。
所以他們在交換利益的時候根本沒有把大陸進口車輛的事情放在眼裡，那也不是談判的要點，在他們的眼裡，這隻不過是一個附加條件而已。
真正的交換條件，不過是大家一起聯手乾死小鬼子，和各個汽車品牌在史密斯家族汽車連鎖店中的銷售份額比例罷了。
朱耀靈對老喬治說道：“老喬治，我同意你的意見，而且我會把前三萬輛給你的出廠價格定為六千美金。
這個價格隻是小鬼子最低配置車輛的價格，而我建議你的銷售價格為不超過一萬兩千美金。
這個價格在小鬼子的中檔車型價格之下，比小鬼子的抵擋車高了一點，但是在配置上，他們是完全不可同日而語的。
而這個價格和老美的那些汽車巨頭們幾乎沒有什麼價格上的衝突，隻是對那些地方小品牌不那麼友好，但是那些小品牌已經被小鬼子打的潰不成軍了，他們還有什麼發言權嗎？
按著你說的，我們這次的主要對手是小鬼子，所以我們就先乾掉他們的低檔車再說，那些高檔車自然是由那些老美的那些汽車巨頭們去對戰了，我們現在體格還很小，我還不想參與到那些高端局上去。”
老喬治最欣賞朱耀靈的就是他的自知之明，他知道自己該在什麼時候去做什麼事，也知道該怎麼去和盟友們去分享利益。
這三萬輛汽車，朱耀靈能讓出絕大部分的利潤，那麼在前期絕對會讓很多人感到滿意。
雖然也有人可能貪婪的想要永遠的獲得最多的利益，但是老喬治卻不是那樣的人，他也不會讓那樣的人在他的盟友隊伍中長期存在。
因為過度的貪婪隻會帶來滅亡，不懂得分享的人，終究會被所有人所拋棄。
而沒有智慧還貪婪的人，下場隻能是被人分食，就像那個死在娛樂場所的前老美商務部的老大達西爾，在他死後的第二天，他在懷俄明的家族產業就受到了來自各方的攻擊。
到現在，達西爾家族的產業已經幾乎被完全的拆解分食一空，剩下的也就是彆人看不上眼的東西，而達西爾家族已經可以說是在懷俄明徹底的沉淪了，他們還能留下點東西不至與讓他們流落街頭，也已經是這些人的仁慈了。
而朱耀靈這邊也沒有什麼虧損，雖然這輛車在老美市場的定位為比純低檔轎車還好那麼一點的價位。
但是，那些利潤在還沒有賣出去的時候就還不是自己的，而自己要是想進入這麼一個競爭激烈的市場，那麼就要必須學會先去放下身段，學會分享出去大部分的利益，這樣你才能有一個入場卷。
而未來會是什麼樣的，那也是要在入場之後才會知道的，在沒入場的時候就考慮那麼多，那不是豪情萬丈，那是不自量力的愚蠢。
而這個小車雖然沒有全地形車的利潤高，那是因為全地形車那是按著軍車去賣的，所以它的未來銷售數量必然是有限的，這和民用是沒法比的。
而三蹦子，現在不管是在國外還是國內的市場上，早已經有了很多的仿製品了，那個東西的高利潤也不會長久的。
而現在這個小車，雖然看著利潤並不是那麼高，但是即便是是按著這前三萬輛的優惠價格，也能有將近百分之二百的利潤，而且它的市場是極其龐大的。
因為這輛小車在國內的真正生產成本也不過就是兩千多美金而已，還沒到兩千三百美金呢。
即便加上所有的稅費，也不過是兩千八百美金，就這樣還有每輛車三千二百美金的利潤，這就已經很是暴利了。本站域名已經更換為()?。請牢記。