朱耀靈第二天就讓液晶顯示器廠的技術人員帶著部分樣品去了奉天，他們將在那裡，對在虎式二型豪車上安裝液晶顯示屏進行整合研發，在那裡有珠港家電集團的合資企業，奉港家電集團的技術人員一起配合。
隨後朱耀靈又緊急把蛇口電子廠和珠港家電集團的工程師調來了京城，一起討論對手持電視機和手持遊戲機的研發問題。
在1982年的時候，索泥推出了一款手持電視機，這個電視整體上還沒有手掌大，比一個香煙盒大一些，屏幕是一塊比火柴盒還小的彩色液晶顯示屏。
自帶的可伸縮天線，拔出來就可以用它來看電視，但是那個屏幕實在是太小了。
朱耀靈在前年第一次看到它的時候，就用它看了次電視，看了一會就覺得眼睛酸痛，太累眼睛。
雖然當時朱耀靈也很羨慕索泥用這個玩意賺了不少錢，可是那時候他還沒有能夠生產出來大塊液晶顯示屏的能力。
所以羨慕也是白羨慕，如今自己已經有了大塊的液晶顯示屏，那這個市場就不能讓索泥和那幾個小鬼子自己占著了。
朱耀靈要是不能在這上麵也吃上一大塊肉，半夜他都睡不著覺。
還有那個掌上遊戲機，現在小鬼子開發出來的那些掌上遊戲機還都是黑白屏幕的小遊戲，限於液晶顯示屏的尺寸，那些個遊戲機也就隻能用來玩玩彈球什麼的，彆的什麼也玩不了。
至於後世小鬼子開發出來的，真正的掌上遊戲機，那都是九零年的事了。
而現在，不管是在電視機生產研發上，還是在遊戲機領域，自己和小鬼子的那些公司一直都是打的有來有回，互有勝負，誰也奈何不了誰。
如今自己這邊突破了大塊液晶顯示屏的一個關口，那他朱耀靈還客氣什麼，必須得給小鬼子們來上一下狠的。
於是在蛇口電子廠和珠港家電集團的工程師們到了京城之後，朱耀靈就對他們下達了這兩個任務，就是對手持電視機和掌上遊戲機的開發工作。
在京城又停留了幾天後，朱耀靈再次坐上包機直飛魔都，因為魔都那邊告訴他，第一架小型螺旋槳私人飛機正在等待試飛。
魔都上港集團的機場跑道上，一架雙發螺旋槳式飛機正在等待塔台的起飛命令。
這架飛機整體呈流線型，下單翼，機翼下方融合懸掛了兩台帶動螺旋槳的發動機。
整個飛機朱耀靈目測能有十四五米長，翼展能有十七八米，機頂高度得有三米左右。
馬老對站在身邊的朱耀靈說道：“董事長，這架飛機就是我們研發出來的第一架私人飛機。”
朱耀靈看著不遠處跑道上的那架等待起飛的飛機，點了點頭，問道：“馬老，這架飛機用的是什麼發動機？”
馬老回道：“董事長，這架飛機上使用的是兩台v12水冷活塞式航空發動機。
這款發動機本是空軍準備給運五改型運輸機配備的發動機，後來那款運五改因為和另外一款運輸機衝突，所以下馬了。
不過這款發動機還是很不錯的，因為它采用了鋁合金機體，所以它的重量相對較輕。
而且這台發動機功率非常強勁，單台最大功率可以達到一千多馬力。
當初我們準備給這架飛機直接上窩漿發動機，可是我們在和空軍溝通後，發現現在還沒有能夠適合它的窩漿發動機。
而我們自己由窩噴-8改型過來的的窩漿發動機，因為才剛剛起步，所以一時半會也沒辦法拿出來成品。
想要把這款民用的窩漿-8，拿出來，至少也得到明年下半年了。
可是這段時間我們也不能空等著，於是空軍的同事就是說，他們有一款v12水冷活塞式航空發動機，問我們能不能行。
我們在看了之後，覺的這個家夥也許可以，於是我們就把這款v12水冷活塞式發動機給拿了過來。
經過了我們的一些修改之後，大大降低了這款發動機的噪音，增加了它的穩定性。和燃油經濟性。
在和這架飛機的配適過程中，我們發現這款發動機用在這種小型飛機上簡直就是絕配了。
如果是承載四人的小型飛機，單台發動機都能夠很輕鬆的帶起來，而現在這款設定承坐六人，最高可以乘坐十人，額定載重2.3噸的小型飛機，在配上兩台這種v12發動機後，動力方麵是綽綽有餘的。
而且私人飛機不需要去做什麼太過激烈的動作，隻需要它使用安全，動力輸出穩定，能夠平穩飛行這就足夠了。
而這款發動機完全能夠滿足這些要求。
現在我們這款私人飛機，設定的最高升限是五千米，最大飛行速度是每小時五百六十公裡，經濟巡航速度是每小時五百公裡，最大航程三千公裡。
這架私人飛機，畢竟不是戰鬥機，我們還是把安全性放在了第一位。”
朱耀靈聽了馬老的介紹後，滿意的點了點頭，說道：“不錯，私人飛機不是戰鬥機，也不是讓它去玩命的，安全舒適才是最重要的，彆的都可以放在後麵考慮。”
馬老也說道：“是的，作為一種客機，安全性不管怎麼強調都是不過分的。
我們在給這架飛機做靜力試驗的時候，它的安全要求，是按著我們的大型客機的要求去做的。
可以說已經是世界上最高的安全標準了。”
朱耀靈再次點頭，表示讚同。
說話的時候，跑道上的那架飛機已經接到了塔台的命令，可以開始試飛了。
接到命令之後，這架飛機的試飛員，按下了飛機發動機啟動按鈕，兩台發動機依次點火。
隨著飛機的兩個螺旋槳轉動的越來越快，這架飛機開始在跑道上向前滑行，滑行了一段距離之後，飛機前輪開始離開地麵，緊接著整架飛機順利升空。
飛機先在低空盤旋了幾圈，試飛員應該是在感受這架飛機的低空操控性。
幾圈之後，試飛員應該接到了塔台的指令，開始向著指定空域爬升。
飛機的爬升速度很快，不一會飛機就已經成為了空中的一個小點，慢慢的就看不到了。
這時朱耀靈和馬老一起來到了塔台上，塔台指令官正在和飛機上的試飛員進行通話。
試飛員每完成一個飛行動作，便會向地麵通報飛機飛行狀態和他的飛行感受。
通過塔台的揚聲器，朱耀靈聽到試飛員一直再說一些數據和術語，這些朱耀靈也聽不懂。
不過他能夠聽懂“飛機一切正常，發動機工作正常，操控係統正常，飛行感覺良好。”本站域名已經更換為()?。請牢記。