對於老喬治的說法，朱耀靈深表認同，價格雖然不是一切，但是它卻可以把階層更加具象化的，清晰的表現出來。
同樣的兩個商人，一個乘坐航班出行，另一個卻是乘坐自己的私人飛機出行，那麼前來迎接的人一定會更加重視那個乘坐私人飛機的商人。
這和人要衣裝，佛要金裝一個道理。
而如果一架私人飛機的價格並不能體現出和普通航班的不同，那麼這架私人飛機存在的意義也就不大了。
這架飛機的價格雖然已經高出了波音的737-300型乾線客機，可是他們服務的對象本就不相同，所以這種比較也就沒有什麼意義。
當朱耀靈向老喬治介紹了私人飛機上可以選裝的一些功能，比如增加臥室、洗手間的淋浴係統、火控雷達照射告警係統、錫箔條雷達乾擾係統，紅外誘餌彈拋射係統、緊急逃生係統時老喬治再次驚訝了起來。
那加裝個臥室和洗手間的淋雨係統老喬治能夠理解，並也能能夠想到。
但是對於後麵的，已經是屬於軍事範疇的被動防禦係統也可以加裝時，老喬治是真的沒有想到。
但是這些東西卻真的是那些富豪們，內心當中最為需要的東西。
這個世界上所有的富豪們都有一個通病，那就是怕死。
他們已經掌握了這個世界上大量的財富，已經成為了這個世界最頂級的那一群人中的一個。
可是如果他們突然死去了，那麼他生前所擁有的一切就與他們再無關係了。
可是他們甘心就那麼失去這些嗎？
當然是不甘心的，所以他們每個人的身邊都會有著大量的安保團隊。
他們也都竭儘所能的去尋找盟友，壯大自己的實力，這一切的根源，就是他們不想失去自己現在所擁有的一切，也是因為他們擁有了這些財富，才讓他們更有著極大的不安全感。
因為他們知道，他們在成為富豪的過程當中所結下的敵人那都是數不勝數的。
沒有人可以在成為富豪的這個過程當中不結下敵人，財富的獲取就是把彆人的東西變成自己的東西，隻有他人財富的不斷失去，才會有自己財富的不斷增加。
老話說“斷人財路，如殺人父母”如此大仇，怎麼會不惦記著報回來呢？
而比死亡更加讓人感到恐懼的就是等待死亡，雖然每個人從出生那天開始就在向著死亡邁出他的腳步。
但那是注定的，誰也無法改變的，隻能是認命的事情，即便是那樣，當人有了財富之後，也還要去追求長生不死呢。
可是那些不知道會從哪裡冒出來的危險，隨時可能會終結自己生命的恐懼，可是比自然死亡更加讓人難以接受。
所以當有了任何一個機會，能讓自己更加安全的手段出現在他們麵前的時候，每一個富豪都是不會放過的。
錢花出去了可以再賺，命沒有了，那就一切都沒了。
老喬治的臉上逐漸的升起了笑容，這種笑容是每一個人，在知道自己快要發大財的時候都會露出來的笑容。
於是老喬治說道：“加裝了這些東西的飛機價格至少要翻一倍，沒有人可以抵擋住這種誘惑，哪怕是花再多錢他們也都會願意為了那一絲的安全感去而買單的。
這樣的私人飛機，已經比美國總統的空軍一號還要強悍了。除了不能在空中指揮軍隊，其他的就是空軍一號的縮小版。
更何況這裡的裝飾可是比那個空軍一號要好的太多了。
而且我們第一架要推出的必須是這款安全等級最高的私人飛機，要在波音和麥道沒有反應過來之前，先期占領這個最頂級的市場。
否則要是被他們反應過來，他們也一定會效仿我們，和我們去爭奪這個市場的。
我們要在最短的時間內，把這個市場給站住，我想在美國這種頂級飛機，賣出去個三五十架是絕對沒有問題的。
至於美國聯邦航空管理局FAA的適航證，你不用擔心，這次即便是波音和麥道真的聯合起來，也無法擋住我們的道路。
上一次，即便是軍工複合體裡麵的人，也有很多人跟著我們發了大財，他們既然進來了，那麼就沒有了退路，錢不是那麼好賺的。
我們的身份是超然的，是中立的，我們不會參與驢像之爭，即便是驢象中的人，在來到我們的團體裡之後，在麵對驢象和我們的利益之爭時，也必須要完全的站在我們這邊。
至於他們在不涉及我們的利益時，那他們不管是驢黨還是象黨，該怎麼鬥就去怎麼鬥，我們保持中立，我們的目的就是要一起賺錢。
所以這架飛機進入美國完全沒有問題。
至於你說的那架支線客機，我認為高級機型，五千萬的市場價是比較合理的，經濟型的四千萬以內就好，畢竟需要買經濟型的，他們的目的就是要經營低價航班，所以他們的配置能多簡單就多簡單。
隻要不掉下來就行。”
朱耀靈這時說道：“那好，老喬治，所有的機型，我都可以按著半價給你。
這十二個模擬艙，我會安排人給你送到紐約，你到時候接收就是了，”
對於朱耀靈的報價老喬治是滿意的，畢竟他們邊的人也需要分利的。
一件物品可以根據一些特定的需求賣上高價，但是價格如果賣的太高，那麼這些人就會開始去尋找替代品，或是乾脆就不買了。
而這樣的一架私人飛機賣上兩億美元，那些富豪們是可以接受的。
但是如果賣到三億，那他們就會考慮是不是去選擇一個替代品更加劃算一些。
而朱耀靈能夠給出來半價，那麼自己這邊就不需要通過溢價，來保證自己身邊的人都能夠獲得足夠的利益。
大家也就能夠更緊密的團結在一起賺錢了。
朱耀靈接著說道：“老喬治這架飛機在這邊完成基礎試飛之後，我們會有兩架樣機，分彆會去我國最北方漠河進行極寒試飛和西部沙漠試飛。
一架去南方進行海上試飛，和西部的高原試飛，整個高強度試飛過程可能需要八個月到十二個月。
這畢竟是架中型客機，所有的飛行測試，都會是最為嚴格的檢測。本站域名已經更換為()?。請牢記。